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车联网V2X是个啥概念?不外乎车、驾驶员与乘客

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2017-10-09 11:54    阅读:

车联网V2X的名字很直观,就是把车连到网或者把车连成网,包括汽车对汽车(V2V)、汽车对基础设施(V2I)、汽车对互联网(V2N)和汽车对行人(V2P)。这个网里的服务可以说是五花八门,让人眼花缭乱,但从最终的客户来看,不外乎这三个:
 

 车联网V2X
 

  • 乘客:用户坐在车里享受的是移动互联网业务,技术词汇叫移动宽带(MBB)。这是移动运营商传统的业务范畴;

 

  • 驾驶员:开车的驾驶员需要的各种智能交通信息服务,包括交通路况,路线选择,这些都可以在传统的MBB业务范畴通过应用来解决,如各类电子地图。此外车联网还向驾驶员提供辅助安全告警信息,例如前方有障碍物有突发事故。这类告警信息对可靠性和时延的保障有一定的要求,是否当前通讯技术就能满足,还存有争议;

 

  • 车:这才是真正意义上的“以车为本”的车联网业务。车驾驶需要的安全辅助信息,半自动到自动驾驶需要信息输入和输出;这块业务会给移动通信带来新的特性和新的需求。包括4G里的LTE-V,以及5G里的uRLLC(超高可靠超低时延通信),5G-V2X等新课题;通常讲的V2X更多的是指这个业务场景。

 

以上服务于乘客和驾驶员的车联网业务,本质上就是传统的MBB业务,只不过就是车这个终端尺寸更大,电源更足,给了技术上发挥的空间,包括车上部署更多的天线实现高阶MIMO,提供更高的数据率,给车内提供高速互联网接入。

 

如果有人在车上做了个联网试验,就说是在搞车联网,那纯属误导。如果有人搞了个交通信号灯提示也说是车联网,你也别以偏概全,车联网的价值远大于此。

 

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