人机交互（HMI）是人与机器互动的通道，能够直接影响人的体验。对于智能汽车来说，HMI是支持用户使用车辆和获取服务最主要的方式，它对自动驾驶功能的实现起着关键的作用。那么，相比于传统汽车，HMI设计在自动驾驶汽车中会遇到哪些新挑战？应该采取怎样的设计思路？
 

 

HMI包含了两层含义：

 

Human Machine Interaction

指人需要与机器进行信息的交流

Human Machine Interface

指人需要通过接口/界面来完成和机器交流互动的功能

 

举几个例子让大家更容易理解：

 

我们和电灯之间的交流互动，通过开关来和灯实现人机的交互。
 

 

我们每天与手机的人机交互，是通过触屏的接口来完成的。

 

下面是一张飞机里操作环境的HMI界面的图片，这里有很多开关和显示屏。人通过这种复杂的界面和飞机实现交流互动。

 

 

随着自动驾驶功能的引入和进化，汽车的HMI也发生了显著的变化。

 

L0/L1-开关多

首先，下图是典型的L0/L1级自动驾驶车辆的HMI界面。特点是具有较多开关，中控区有小屏幕、汽车仪表盘。驾驶员通过这些开关来激活和关闭车辆功能，在功能激活和关闭后，仪表盘和屏幕上出现文字或状态灯提示。
 

 

L2/L2.5-屏幕大

其次，下图是我们通常所说的L2/L2.5级自动驾驶在考虑应用的HMI界面。最大的特点是中控屏幕面积明显增大，它会提供导航、周边环境、自动驾驶状态等信息。屏幕增大的主要原因是由于更高级的自动驾驶功能引入，让人们有更多时间通过大屏幕进行娱乐活动，或了解周边环境信息等。

 

 

L4/L5-双消失

第三张图是未来L4/L5级自动驾驶车辆可能具有的HMI界面。由于车辆已经实现了在特定环境下或完全状态下的自动驾驶，所以最明显的特点是方向盘、油门/刹车踏板的消失。

 

细心的读者会发现，以上并没有L3级自动驾驶的HMI界面。其实，L3级自动驾驶车辆的HMI设计，一直是行业中被认为难度较高的题目。