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外媒盘点未来即将问世的八大汽车“黑科技”,谁将成为主流?

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-01-02 11:45    阅读:

据国外媒体报道称,所谓的“飞行汽车”或者“全自动驾驶技术”还没有真正来到我们身边,但每年都在快速发展的汽车行业从来不缺少吸引眼球的黑科技。
 
全自动驾驶技术
 
对此,美国媒体CNN日前就为我们盘点了未来有望问世的汽车“黑科技”,具体内容如下:
 
01
更加智能的摄像头+车载传感器
 
如今的车企已经为旗下车辆配置了越来越多的传感器、摄像头,在车载电脑的帮助下汽车本身甚至已经能够准确识别路上的物体。举例来说,如果车载摄像头探测到路上出现的限速标志就会让车辆自动调整车速。
 
目前已经有企业在研究让摄像头在自动驾驶技术中扮演更重要角色的可能,比如摄像头能够在车辆转弯的时候比驾驶员更提前“看到”弯角的情况,并让车辆随时进行调整。同时,凯迪拉克的SuperCruise系统就在方向盘上内置了一枚摄像头以观察驾驶员是否出现分心的情况。而且,该系统还可以通过六个雷达和摄像头来实现在高速公路上对速度和转向的电脑精准控制。
 
02
自动驾驶技术
 
尽管全自动驾驶技术距离投入实用还数年的时间,但已经有更多车企开始在旗下车型上配置了越来越多的自动驾驶辅助功能。比如,无路是特斯拉、奔驰、沃尔沃还是通用都在一些高端车型上配置了包括自动并线辅助、主动刹车以及主动转向等自动驾驶功能。
 
我们已经可以肯定,真正的全自动驾驶技术不消几年时间就会真正来到我们身边。
 
03
自动泊车
 
一直以来,传统车企都希望解决车主“停车难”的问题。目前,不少车企都推出了所谓的“自动泊车”功能,即让车辆自动泊入平行或者垂直车位。但特斯拉和宝马似乎希望能在这一方面更进一步,他们目前正在研发让车主无需坐在车内的真正“自动泊车”技术。
 
比如,特斯拉推出的“Summon”特色功能允许汽车能够在完全无人控制的情况下自动驾驶和泊车。Summon功能目前推出的还是测试版本,可以使得车辆在车内无人的情况下实现自动泊车。而且,在车辆距离车主39英尺(约11.9米)的范围内,车主还可以对停在泊位的特斯拉进行召唤,车辆便可从泊位上自动驶向车主。
 
04
更先进的抬头显示功能
 
目前业内一致认为,要让驾驶者时刻关注路面情况、提高行车安全的一个重要解决方案就是为车辆配置更为先进的抬头显示功能。对此,业内动作最快的林肯汽车已经为旗下量产型车型配置了大陆品牌的抬头显示器。后者采用了数字微镜装置(digital micromirror device,DMD)技术,该款抬头显示器将显示与驾驶员视野相关的所有信息,减少了驾驶员分神的情况。而且,该显示屏的尺寸较大,可提供画质更高的显示效果,更一步拉近了传统的抬头显示器与增强现实显示器间的差距。
 
值得一提的是,林肯车型所搭载的抬头显示器是同级别中亮度最高、屏幕尺寸最大的一款,即使佩戴了偏光太阳镜(polarized sunglasses),驾驶员依然能够看到显示器的内容。此外,由于显示屏面积增大,所显示的信息量也随之增加了,这类功能特性使得林肯车型能缩大大减抬头显示器与仪表间的冗余空间。
 
05
混动科技
 
虽然电动汽车已经离我们越来越近,但处在夹缝中的混动车型恐怕不会因此而受到冷落。首先是因为它相较于传统内燃机汽车拥有更好的燃油经济性和续航里程,而且混动车型可以在车辆最需要动力的时候,通过传统燃油引擎提供强劲动力,然后在稳定行驶期间通过电动机提供能源。
 
谈起混合动力技术就不得不提日本汽车制造商丰田,作为全球最大的汽车公司之一,丰田在混合动力领域已经有着超过40年的技术积累,而这些技术的最好体现就是广为人知的混动车型普锐斯。目前,丰田已经推出了第四代普锐斯Prime车型,并采用了外接电源充电设计来满足车主的用车需求。
 
06
更加智能的车载互联系统
 
如今iOS和Android平台都针对车辆推出了CarPlay和Android  Auto系统,这两个系统的出现让车主可以在驾车的时候更加轻松的访问通讯录、导航等一些常用服务。未来,我们期待这些服务能够变得更加智能。
 
比如,欧洲专利和商标局日前就发布了苹果最新的商标申请,这次的商标申请名为“Works  with Apple   CarPlay”。简单来说就是,苹果正在为第三方配件和服务提供商提供对CarPlay的支持。苹果的CarPlay网站目前则显示阿尔派和先锋电子这两个第三方厂商已经有设备可以支持CarPlay系统,因此我们可以期待很快会有更多的新产品会在未来使用“Workswith  Apple  CarPlay”这个Logo。
 
同时,今后的车载互联系统将可以根据用户使用习惯在无需设置导航目的地的情况下为车主进行主动式导航,甚至根据目的地终点的实时停车位情况提供停车建议。
 
07
燃油动力系统技术突破
 
面对来自电动技术的巨大压力,许多燃油动力系统工程师正在抓破脑袋从这个已经有着150多年历史的动力系统中榨出更多潜力。对此,许多厂商都在所谓的“均质充气压缩点火”(Homogenous Charge Compression Ignition)技术上投入巨资进行研发。
 
日本车企马自达今年宣布,公司“第二代创驰蓝天”将采用“均质充气压缩点火”技术,相关车型将于2019年量产,这项技术能够将燃油发动机热效率提升达到50%、百公里油耗降到3升左右。
 
有分析认为,这一全新燃油引擎技术的问世或将让传统燃油系统同电动系统的战局结果再打上一个问号。
 
08
更精准的弹射起步
 
对于所谓的弹射起步我们其实早已不陌生,游戏或影视作品中经常可以见到赛车原地拉高转速,车子如离弦之箭般火速飞出的画面。但在这些画面中我们也同样可以看到轮胎冒白烟、车身转向不稳的情况。
 
因此,包括福特、兰博基尼以及道奇这些车企就在着手研发基于未来的更先进弹射起步功能,让车载传感器时刻检测车辆是否即将失去抓地力,然后行车电脑根据这一数据判断车辆可输出的最大动力。

 

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