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如何理解新能源汽车的“新”?

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-04-26 11:47    阅读:

新能源汽车已经得到越来越多人关注,许多人开始思考什么是新能源?什么是新能源汽车?《道德经》说“有,名万物之母”。新能源汽车产业链的一切的一切都是与“新能源”这个名是有关的。什么是“新能源”?新能源从哪里来?到哪里去?
 
新能源汽车
 
一、能源是什么?是如何划分的
 
①中国《能源百科全书》说:“能源是可以直接或经转换提供人类所需的光、热、动力等任一形式能量的载能体资源。”。
 
②《日本大百科全书》说:“在各种生产活动中,我们利用热能、机械能、光能、电能等来作功,可利用来作为这些能量源泉的自然界中的各种载体,称为能源”。
 
③《大英百科全书》说:“能源是一个包括着所有燃料、流水、阳光和风的术语,人类用适当的转换手段便可让它为自己提供所需的能量”。
 
笔者认可《大英百科全书》的表述,燃料、流水、阳光和风是人类用适当的转换手段便可让它为自己提供所需的能量。站在自然角度来理解,燃料、流水、阳光和风是能源;站在为人类可利用的角度来理解,燃料、流水、阳光和风是能量。能源和能量是同出而名不同的东西,再提升地说,能源是为人类提供能量的物质或物质运动。
 
世界能源委员会推荐的能源类型分为:固体燃料、液体燃料、气体燃料、水能、电能、太阳能、生物质能、风能、核能、海洋能和地热能。古人通常用的是薪柴,进而发展用煤炭,现在大家想办法,在一定条件下将水能、电能、太阳能、生物质能、风能、核能、海洋能和地热能等转换为人们所需的某种形式的能量。
 
目前对能源的基本上分为:一次能源和二次能源。①一次能源都是由历史上的有机生物质(煤、石油、天然气、油页岩 和油质砂等矿物来自地球内部)所蓄积的太阳能。②二次能源,如电力、氨能、石油制品、煤制气、煤液化油、蒸汽和压缩空气等是由一次能源经过转化或加工制造而产生的能源。
 
二、什么是新能源?
 
根据以上表示,能源都源于太阳。可以供人类直接用的是一次能源,要经过转换(间接)再供人类用就是二次能源。如何区分”新能源“与”旧能源“呢?
 
1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为:以新技术和新材料为基础,使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用,用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源,重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能(原子能)。
 
这是最权威的新能源定义,理解如下:①目前在用的化石能源(注:资源有限、对环境有污染)必须取代它,将其归类“旧能源”;②太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能(原子能)(注:取之不尽、周而复始的可再生能源),将其归类“新”能源;③“新能源”取代“旧能源”的技术手段是以新技术和新材料为基础,传统的可再生能源得到现代化的开发和利用。
 
三、什么是新能源汽车?
 
传统汽车用的能源是化石能源(汽油、柴油、天然气);新能源汽车用的能源必须是太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能(原子能)。
 
如何将新能源用到汽车上来?发展新技术和新材料是关键。化石能源(汽油、柴油、天然气)是发动机燃烧机理,高温做机械功,用到汽车上的。但是目前现有的新技术和新材料,还不能把新能源直接用到汽车上来。
 
从学理上来说,氢能电池汽车,是新能源汽车,其能源是氢;而锂离子电池汽车不一定是新能源汽车,锂离子电池存储的是“电”能,而电能是二次能源。如果“电”能,是化石能源(汽油、柴油、天然气)转换而来,这个电,就不能算“新”能源;如果“电”能由太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能(原子能),就能算“新”能源,或者说,是新能源转换而来的。
 
四、发展新能源汽车的基本途径
 
混合动力汽车不能算新能源汽车,理由是其一部分或者大部分能用是化石能源(汽油、柴油、天然气);纯电动汽车是新能源汽车,理由是用的电能,纯电动汽车没有再直接用化石能源(汽油、柴油、天然气),其“电”能是不是化石能源(汽油、柴油、天然气)转发而来,这个已经不是汽车行业工作职责范围了。发展纯电动汽车,是汽车行业用新材料、新技术打通了新能源用到汽车上的通道。
 
氢能电池汽车是新能源汽车,其理由是在汽车上直接用新能源。
 
发展新能源汽车的基本途径,一是发展出纯电动汽车,即间接能用上新能源;而发展氢能燃料汽车,即直接用上新能源。
 
五、发展新能源汽车是间接能用上新能源?还是直接用上新能源?
 
①发展纯电动汽车的瓶颈在动力电池比能量比较低、充电时间长、充电不方便。随这几年的发展,乘用车用的三元电池,比能量已经实现300Wh/kg(系统260Wh/kg),续航里程可实现500公里了,一次充电时间可以15分钟(充电倍率3C)。这是间接用上新能源。
 
②发展氢能电池汽车的瓶颈是,没有动力电池做支撑,氢能电池目前技术还不能直接驱动电机,氢能电池目前寿命比较短,理论上氢能电池汽车续航里程可以实现1000公里。实际上都没有这样做。这是直接用上新能源。
 
一句话,目前破解发展氢能电池汽车的瓶颈比发展纯电动汽车的瓶颈更为困难。
 
六、纯电动汽车与氢能燃料电池汽车关联性分析
 
纯电动汽车技术上,与氢能燃料电池没有关联,可以独立发展;氢能燃料电池汽车,目前必须要动力电池做支撑;能源多样化发展,是国家能源战略。能源多样化不等于发展汽车技术路线的多元化。汽车发展史上,汽车烧过锅炉、烧过煤气、用过CNG,最终没有能取代汽油和柴油。今天提出发展新能源汽车,不等于要把不同类型的新能源直接用到汽车上。如果这样理解,就过于机械。
 
七、总结
 
发展新能源汽车,就是发展纯电动汽车。如果这条路走不通,其他新能源直接要用于汽车汽车上,会更走不通;新能源的“新”的含义是用新技术、新材料把再生能源用起来;把再生能源用起来的最佳途径是,将其用于发电。电更清洁了,纯电动汽车就清洁了。

 

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