那么，在引入现在的智能汽车前我们先畅想一下“智能汽车”应该包含的关键点。

 

1.自动驾驶是必须的，传统的汽车只是一个载体，司机也将是乘客，只需告诉电脑起始地目的地，其他该怎么走都是电脑的事，目的地一到，车停人下，自己找车位。

 

2.舒适的乘坐体验，和上面的第一点有重合的部分，乘客只管找到舒服的坐姿，剩下的车辆自己控制。电脑根据车内温度自行调整空调，根据乘客状态调整音响音量等设置。

 

3. 拥有智慧大脑的私人管家，认识每一位乘客，要知道车主及乘客的信息，帮助人类做出反应，适时做出安全性及舒适性调整。

 

上面的这些是我们现阶段能想到的智能汽车，那么现在市面上将智能汽车当做卖点的汽车有什么功能呢？

 

首先，又要一块中控大屏，这是最基本的，尺寸要大，条件好的可以再来几块。
 

 

然后，智能汽车就宣告完成了。

 

那么，带来了什么智能体验呢？

 

1.语音控制，通过语音指令可以完成空调、娱乐系统、门窗空调等功能。

 

2.智能系统，更丰富的信息数据及娱乐资源，通过手机绑定实现车辆定位，远程着车开启等功能。

 

3.L2级别自动驾驶，目前技术层次限制在ACC自适应巡航、自动泊车及自动变道。

 

所以，现在车企在宣传的智能汽车根本就是一句口号，为什么？

 

汽车的大屏幕，我们可以将它看做是智能手机，同样经过了屏幕越做越大、按键越来越少的发展阶段。
 

 

语音控制，苹果有Siri，三星有Bixby，小米有小爱同学。

 

每个汽车厂家也有自己的唤醒方式，在手机上我们大部分人都用不着语音控制，因为等它反应的时间还不如自己动手快，还得用标准的普通话扯着嗓子喊半天。

 

而车内的空间有限，驾驶员的注意力也应首要放在路况上，而且现在的中控实体按键越来越少，触控带来科技感的同时也将盲操作的可行性大大降低。所以，语音控制的方式可以减少手动操作，提升行车安全。那么，这方面它是有优势的，但是，能配的上智能汽车吗，那显然不是，充其量就是一个“智能音响”

 

智能系统，现在的汽车厂家会和一些互联网企业联手，推出自己的车载系统，利用物联网生态提供娱乐，信息共享交互等行为。用户可以获取的信息更多，娱乐功能更强大。那么，这也能配的上智能汽车吗，更不是，ipad都能做到。

 

自动驾驶，走在这方面的先行者特斯拉在官网预定页面下架了“全自动驾驶”选项，国内早前也改名叫“辅助驾驶”，行业先驱都这么谨慎，以目前的发展进程看，自动驾驶的路还太远，更别说国内复杂的行车环境。所以，简单的自动驾驶也能叫智能汽车吗？更不能，不要拿不还不成熟的科技来迷惑消费者。
 

 

三点看完，那么结论得出

 

智能音箱+智能电脑+低级别辅助驾驶≠智能汽车

 

上面的这些，对于汽车、对于消费者的来说都是有正面意义的，最新的科技使用为用户带来了极大的便利性。但是，我们要抨击的是将这些功能妖魔化，采用高大上的包装，用一块智能中控大屏充智能汽车炒作概念。所以现在谈智能汽车还不够格，多沉住些气用在产品身上，不要花心思用在吹捧上，未来拿出真正的智能汽车给消费者看看才行。