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5G早已成为焦点,但5G出行真正的样子是啥样?

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2019-02-25 14:32    阅读:

作为下一代移动通信网络,5G技术从标准制定开始就受到广范围的关注。毋庸置疑,它将给我们未来的生活带来翻天覆地的变化。想了解5G出行真正的样子,还是要听听专业的汽车智能研发者怎么说。
 
 
5G出行
 
5G出行=不再鸡肋的车载应用
4G技术不仅催生出了“互联网汽车”中的超大屏幕,更衍生出了汽车新四化中至关重要的智能化、网联化、共享化三大概念。但受制于种种因素,目前以“智能互联”为卖点的车型,其实并不能承载我们对于“第三空间”、“第三屏幕”的期待。
 
张杰表示,应用了5G技术的汽车才有可能符合我们预期,进一步降低的资费意味着,依托车载屏幕的应用将拥有更多表现形式,车载终端中的内容也将得到前所未有的丰富。而低时延、高带宽、高速率将彻底改变现今看似鸡肋的种种应用场景,让车与人、车与车、车与基础设施,车与万物有更多更深层次的交互。
 
5G出行=化零为整的碎片时间
5G时代将出现截然相反的变化,与更多生态连接后,我们的时间将被重新粘合,化零为整。他将人的行为空间分为三块,即出行之前的空间、出行中的空间与抵达目的地后的空间。这三个空间在4G时代是被割裂开的,进而出现大量的碎片化时间。看似是空间上的割裂导致时间碎片化,其实深层次的原因在于通信资费、带宽、时延等限制了终端的联网量、服务的丰富度和传输的数据量,致使在单独空间中的行为难以在下一个空间延续。
 
而在5G时代,这种问题将得到缓解。更低的资费,1ms的超低时延与10Gbps的高速率,让你完全可以将上一个空间没看完的电影或是没处理完的文件,实时传输到下一个空间中,从而将三大空间贯穿起来,达成时间整合的目的。
 
5G出行=更高级的自动驾驶技术
当然,如果想在出行工具中看完那部电影,你还需要一台具备自动驾驶功能车才行,5G技术同样能帮上大忙。通信技术的进步实际上就是更低时延、更高的可靠性与更高的速率、带宽,这些技术特点最直接的应用除了车载终端,就是自动驾驶了。
 
事实上,自动驾驶首要解决的问题并非是往哪儿开,而是明确我在哪儿,我周围有什么样的人或物。即完善环境感知系统才能对后续的决策做出有效支持。车辆上遍布的种种传感器,就是一辆车环境感知系统的一部分。这种感知当然是越精确越好,C-V2X技术(蜂窝技术的车联网通信)正是对此的有利补充。
 
这项技术包括汽车与汽车(V2V)、汽车与网络(V2N)、汽车与基础设施(V2I)、汽车与行人(V2P)等诸多场景,能使车辆与周围物体上的传感器进行通信,实时传输所处位置及其他情报。在复杂路况下,传输效率越高,决策系统越能做出更精确的判断,以保障出行安全。5G技术正式这项技术中的有利补充,在5G网络下允许设备与设备之间直接进行传输,加之1ms的低时延,大大提升V2X间信息传输效率,缩短整体决策时间链条。在更精确的环境基础之上,自动驾驶技术才有向上继续发展的可能。
 
5G出行=可增值的汽车
在具有互联网属性的造车新势力下,利用OTA技术(空中下载技术),让汽车变得像手机一样,可以不断在线更新软件,甚至获得新的功能。虽然,企业使用这种技术的初衷,很可能是弥补各种系统Bug,而非所谓的升级进化。最近,蔚来发生的升级宕机事件,就让许多人产生了质疑。不过,客观说,OTA技术确实能起到让汽车与时俱进的作用。在不久的将来,OTA技术会与模块化技术结合,汽车将成为像台式电脑一样软硬件皆可升级的“增值品”。

 

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