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聚焦黑科技,谁能定义未来汽车?

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2019-06-17 11:28    阅读:

谁能定义未来汽车?智能化、数字化和自动驾驶,你是否感受到了未来智能出行的节奏?
 
1
智能音箱+车=智能车?
 
全球汽车巨头宝马集团与阿里巴巴集团宣布合作升级。宝马中国旗下3系、5系等全部主力车型将接入天猫精灵的语音交互及AI服务能力。
 
智能汽车
 
类似天猫精灵的智能音箱相信不少人家里都有一个,AI音箱加车!会发生什么样的化学反应呢?
 
据阿里巴巴集团副总裁、人工智能实验室总经理浅雪介绍,车载智能语音系统可以实现的一大重要功能就是远程操控和语音交互!比如语音控制汽车空调调节、远程打开家里的智能家居,远程开车门等,同时也会具备智能音箱的全部功能,吩咐天猫精灵收取绿色能量、预报天气和路况、播放音乐等等。
 
车载智能语音
 
只是这样的合作并没有让人眼前一亮,尽管本次天猫精灵和宝马的合作更加深入,涉及到了整车控制的改造,但是车上装载语音智能这一概念在过去几年中已经出现多次。百度2018年开发者大会上发布的Apollo车载OS,荣威的车载语音系统都能实现语音指令代替部分手动的功能,也都各有所长。
 
值得注意的是,这次合作中宝马将全线车型都融合智能语音系统的举动,却是在宣告一个事实,随着5G已然到来,汽车成为智能物联网络的一份子已经是大势所趋。
 
 
2
自动驾驶,从概念到量产
 
百度视频里的奇特体验确实让人另眼相看,但对未来智能车来讲,仅止于此的话就太让人失望了,少了什么呢?那必然是风口浪尖上的自动驾驶!
 
Apollo
 
自动驾驶概念的相关企业你方唱罢我登场,好不热闹。
 
丰田展示了全新的ToyotaGuardian自动安全驾驶系统,并且推出了基于全新雷克萨斯LS500h打造的L4级自动驾驶测试车。丰田代表的就是传统整车企业在无人驾驶领域的转型升级,与他类似的还有大众、通用、奥迪等目前还在L3级自动驾驶的车企。
 
百度的Apollo智能驾驶系统3.5版本也在CES展会上正式发布,百度在无人驾驶方面是国内当之无愧的领头羊,只是百度本身并不生产汽车,他提供的是一个开源的自动驾驶技术支持平台,是通过与各大车厂合作的方式实现自动驾驶。
 
如果说新兴科技公司的崛起意味着——技术的进步正渐渐将传统驾驶模式抛弃,那么老厂的转型则明确的代表了——自动驾驶绝不只是纸上谈兵的一时兴起。
 
自动驾驶
 
如果说2018是自动驾驶爆发的一年,那么我们可以期待的是——2019到2021,一定是自动驾驶走向常态、走进市场的三年。
 
3
数字座舱,全新体验
 
当前正在处于路测阶段的各大厂的自动驾驶车,论摸样确实都不够好看,和想象中的未来车型差异颇大,不过数字化与科技感这一块也早有其他企业进入赛道,新款车型M-byte的拜腾汽车直接用一块一米二的显示屏宣告了什么叫做科技感。
 
数字化的大屏幕成了各家不约而同的首选,其实这也正是受未来自动驾驶趋势的影响。
 
车载中控大屏
 
因为一旦完全的自动驾驶技术得到了普及,坐在前排的司机位置和副驾驶位置将不再需要手动操控汽车,他们需要和后排乘客一样放松休闲、享受乘车时光。
 
即便自动化驾驶依然处于辅助驾驶的过渡阶段,也车身外围的摄像头也可以将原本需要依靠后视镜才能看到的盲区,直接投影在屏幕上,达到更好的驾驶体验。
 
车载显示屏
 
4
未来汽车在路上
 
当我们提起想象中的“未来”汽车时,各种科幻电影的画面就纷纷冒进脑海。
 
当我们提起现实中的“未来”汽车时,心里率先浮现的往往则是那些用科技概念讲了很多轮故事的PPT汽车公司,他们有的没能将概念落地量产、有的落地量产后却体验差强人意。
 
PPT造车失败确实有一些公司团队固有的内部原因,但更多的是外部技术环境对于量产未来概念车而言仍然支撑不足。
 
对于完善的未来汽车而言,不仅要能做到智能化交互控制车辆的每一部分,还要有数字化的舱内设计体验,更不能缺少成熟落地的无人驾驶技术。而从我们上面的分析来看,这几个必要元素还存在于用来参展的概念产品模型中,尤其是自动驾驶技术的成熟落地还要至少一年以上的时间。但值得期待的是每一个元素都在各自的领域里有序发展着,一旦成熟落地,未来汽车概念中散落的功能技术模块便能有序整合在一起。
 
我们问:谁能定义未来汽车?其实,科技的进程、消费者的需求才真正定义了未来汽车的形态功能,而所有概念相关的厂商,只不过是这一定义的执行者。
 
未来汽车,如你想象,已经在路上。


 

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