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智能汽车人机交互设计趋势的探索(上)

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2019-12-06 16:40    阅读:

百度人工智能交互设计院联合湖南大学设计艺术学院、汽车车身先进设计制造国家重点实验室发布了《智能汽车人机交互设计趋势白皮书》,提出了关于智能汽车HCI设计的九大趋势。
 
汽车人机交互
 
趋势一:从运载工具到交通系统
 
在过去,汽车一直被当成是一种出行工具而存在,具备很强的工具属性,当汽车作为一款工具时,我们关注的是安全性、可靠性、便捷性等,而当智能汽车的概念出现后,随着5G的出现,车联网成为可能,这要求我们需要重新去定义汽车设计。 
 
车内人机交互系统
 
一个典型的趋势是,汽车设计正在从单一产品设计转向系统设计。
 
在过去,我们设计好汽车本身即可,但智能汽车发展,要求我们需要考虑“人—车—路—云“相互之间的交互。
 
有几个点是在做汽车人机交互设计时可以考虑的:
 
1、汽车是一种出行工具,与同样属于出行工具的飞机、高铁、地铁相比,具备更强的自由性和个人消费品的特征。
 
2、当物联网普及,万物互联后,汽车跟道路、信号灯、行人、公共交通等的关系。
 
3、在一个更加智能的交通系统中,汽车承担的角色,以及如何打造一个无拥堵、高效和无繁杂流程的智慧城市。
 
跨交通工具出行系统
 
趋势二:连接与分离

我们可以看到一个趋势是,智能汽车正在成为新的移动终端。
 
在2018世界人工智能大会上,上汽集团董事长陈虹认为,电、互联网、人工智能、汽车的结合,将为我们带来更美好的汽车生活。未来,汽车产品将不再是功能单一的交通工具,而是一个智能移动空间。
 
从用户体验的角度,用户在汽车的空间中可以获得在家庭和办公场地所不能获得的相对独立的第三空间体验。这使得智能汽车与周边物理和虚拟环境的互联服务成为未来智能汽车的发展趋势之一。
 
所以在未来,基于商业模式的服务设计,将成为智能汽车人机交互界面设计的主要方法,可能需要关注的点有:
 
1、基于位置的生活服务设计。汽车LBS和移动设备的LBS有相似之处,但不同的是,会存在基于与汽车强关联的服务,如找车位、加油、保养、路桥费等;另一方面,则是与出行相关的生活服务。
2、基于互联服务的新汽车服务空间设计。这里也包括两个方面,一个是汽车作为一个出行的移动空间,本身内部的体验设计;另一个是汽车作为交通体系的一员,车与车之间的沟通。
 
车联网
 
趋势三:共享服务
 
我们可以看到,所有的汽车厂商都在转型。
 
一个最明显的趋势,就是汽车厂商由单纯的汽车生产商,变为出行服务提供商。
 
汽车共享在产业界逐渐变得成熟。共享作为可持续设计的核心,已经成为设计的主流方式。
 
出行即服务。
 
拥有一辆车,对于消费者来说,不一定是刚需。但使用汽车,一定是刚需。随着科技的发展,无人驾驶技术的出现,5G对于数据颗粒的细化,在未来,可能用户去4S店不是去买车,而是去订购某种出行服务(我个人的观点)。
 
上汽集团下的享道出行和环球车享(Evcard),便是共享服务的很好的体现,这二者的发展,未来一定会成为公众出行不可或缺的一员。
 
有关共享服务或者出行服务,我个人提出可以关注的点:
 
1、利用5G的优势,数据颗粒无限细化,更加智能的分析用户需求,提升司乘匹配效率。
 
2、可持续的设计,关注用户体验的标准化和个性化。
 
3、利用技术,不断降低用车成本,让用户使用专车成本降低至公交成本成为可能。
 
从拥有车辆到使用车辆
 
趋势四:无处不在的显示
 
从最近发布的多款汽车中,我们可以看到,车内的屏幕越来越大,越来越多。
 
除了车内的屏幕,我们也可以看到HUD技术的发展和普及。
 
造成这种情况的出现,一方面是多样化显示技术的快速发展,另一方面是显示内容和维度的快速增长。
 
在过去,我们会把显示的目标聚焦在车机本身的屏幕上,而未来,我们可以把这种显示关注在更多的点上:
 
1、车内外的不同位置和介质都可能成为显示媒介。比如当我们把显示内容放到车窗上,可以向车外的人传递车内的信息。
 
2、平面的显示转向多维的显示,多屏联合成为必然,由屏幕连接场景成为趋势。
 
3、平视显示将成为汽车显示设计很重要的一个方向。
 
可以看到,多显示设备的系统信息架构将成为未来汽车人机交互设计的重要内容。
 
智能汽车人机交互
 
趋势五:接管与移交
 
交互设计关注的不仅仅是屏幕,还包括人机。随着自动驾驶技术的发展,用户控制权减少或丧失将带来体验的挑战。
 
控制权成为未来智能汽车人机关系的核心。
 
对于交互设计师来说,我们需要清楚,为什么我们需要关注控制权。
 
就目前来说,我们所说的控制权,实际上是两种情况——人夺取自动驾驶汽车的自动驾驶权,由自动驾驶变为人来驾驶;汽车夺取人的驾驶权,由机器来干预人的操作。
 
安全性是判断控制权的最核心原因。
 
关于接管与移交,我个人认为交互设计师可以关注的点包括:
 
1、控制权的无缝切换。控制权的切换应该是行车过程中,无感和自然的切换,否则当用户思考如何切换时,已经有了安全隐患。
 
2、绝对与相对的度要把握好,尤其是机器干预人的时候,这一定是技术可靠性得到充分保障的前提,同时应该有多重的交叉核验机制。
 
人机交互

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