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智能汽车人机交互设计趋势的探索(下)

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2019-12-12 11:23    阅读:

本文是前几天发布的《智能汽车人机交互设计趋势的探索(上)》一文的下篇,有兴趣的同学请先前往阅读上篇,本文有关对《智能汽车人机交互设计趋势白皮书》的浓缩和引用,都会带有很强的个人主观色彩。
 
汽车人机交互
 
 
趋势六:从数字媒体到实体媒介

大家知道,交互设计实际上和工业设计是同源的。本质上都是在探讨人和外界的关系。传统的人机交互设备是典型的显示和控制分离的设计,比如笔记本电脑,屏幕区域是显示,键盘区域是操控。
 
但随着智能手机带来的触屏的普及,我们可以看到,基于触摸屏的显示控制一体化控制成为智能产品人机交互的趋势。
 
比如越来越多的产品,用触控替代了原来的物理按键;比如MacBook Pro在键盘上也会有一条随软件不同而显示不同内容的触控条;比如Surface标配的触屏,衍生的二合一电脑。
 
同样的,汽车人机交互界面在不断的变复杂,汽车屏幕已经不再是单纯的显示状态,变成一个更为复杂综合的载体,这时候需要新的交互方式的出现。
 
一方面,如果简单的直接使用触屏,车主在开车的时候,使用触屏实际上是一件很危险的事情;另一方面,如果全部用实体案件,那会导致按键非常多。所以我们可以看到如BMW的iDrive智能驾驶控制系统的出现。
 
关于媒介交互方式的转变,作为交互设计师,在对未来智能汽车设计时,可以关注以下的几个点:
 
1、基于现有的交互方式,基于现有的汽车,为显控一体的人机交互模式定制一些交互,比如通过震感反馈,来模拟实体的按键,将触控的容错率放大,又或者利用手势,比如双击、四指扫动来唤醒一些特殊功能等;
 
2、关注新材料与交互传感技术,后面会提到,未来的交互方式一定不是单一的交互,而是多个交互方式的结合,来创造更为自然和创新的交互方式;
 
3、关注未来全自动驾驶模式时,实体与屏幕的关系,实体与实体的关系——可能没有方向盘,但仍然会有实体设备来控制方向。
 
人机交互模式
 
趋势七:基于生物识别和感知技术的个性化
 
任何一个市场,从宏观上看,都是从小众到大众再回归到细分市场的过程。
 
做产品也是一样,先MVP看看是否符合市场需求,然后快速的发展,满足80%的用户,最后在成熟阶段细化满足不同的用户。
 
汽车的个性化,是用户长期以来,也是未来的重大需求。
 
这里的个性化,其实包括两类,一类是我们现在已经越来越多在做的,消费者买车时,可以自主的选择颜色、配置等,这是外观和功能方面的个性化。
 
另外的个性化,就是基于生物识别和感知技术的个性化——我的车是市场的独一无二的,我对于这辆车,也是独一无二的——如汽车听到我的声音可以启动,汽车只识别我的手势等等。
 
有关个性化,交互设计师们在未来可以关注的点包括:
 
1、关注基于生物识别和网络大数据的智能汽车专属设置的自动个性化,比如基于人脸识别、声音识别等,自动记录该用户的设置信息和匹配不同的权限;
 
2、关注基于生理心理感知的智能汽车人机交互界面的实时个性化,这里是指对车主或者乘客的生理心理状态进行实时监控,检测到车主疲劳驾驶时提醒车主,检测到乘客心情时匹配对应的音乐等等;
 
3、注意对数据保密,这是生物识别技术一个非常大的挑战,这项数据的泄漏严重性远高于一个密码的泄漏,因为这个数据是对于这位用户独一无二且不可更改的数据。
 
智能汽车自动个性化
 
趋势八:多通道融合的用户体验与交互
 
在今年的上海车展,我重点关注了汽车的人机交互的趋势,但是在车展中,我看到的无论多么先进的交互设计,基于的交互方式仍然是触控、语音和手势上。
 
交互方式如果得不到突破,交互的创新始终有限。
 
多通道融合,便是未来交互方式的一个新的趋势,这也成为包括智能汽车在内的智能产品用户体验的重要特征。
 
多通道融合交互是将人的多个感官通道(视觉、听觉、嗅觉、触觉、味觉、躯体感觉等)融合在一起,与产品或系统产生交互行为,使得人们可以全方位、立体、综合的感知、操作和体验产品,进而形成对产品的全面认知和情感体验。
 
多通道融合交互的基础是技术的发展,随着技术的发展,比如最具代表性的ASR和TTS技术,都让这些成为可能。
 
有关多通道融合交互,是我一直很关注的,在有关涉及到多通道交互的设计师,有几点可以思考:
 
1、就目前来看,视觉通道仍然是多通道融合交互的基础,其他通道作为创新体验的要素发挥了积极作用;
 
2、语音交互已经成为智能汽车的标配,手势交互还需要解决场景适用性问题。但语音交互目前还存在识别度准确性以及识别唯一声源准确性问题;
 
3、嗅觉通道的交互是未来最可能实现的全新交互方式,目前,嗅觉已经在很多商业领域作为品牌识别的重要感官通道,比如Westin酒店通过香味识别技术将自身独有的香味系统,与其全球统一风格的照明系统和音乐系统相结合,创造体验的一致性;
 
4、多通道融合交互对交互设计师提出了更高的要求,过去我们只需要了解用户触控习惯、语音知识和了解手势运营等,未来,我们可能需要全方位的了解人类与用户。
 
单道融合与多道融合
 
趋势九:从高智商机器到高智能情感交互
 
人工智能技术正在从问题解决智能向情感智能方向发展。市面上已经出现了越来越多具备情感计算能力,能与人类进行情感交互的产品,比如微软的小冰、软银的Pepper、各种智能音响等等。
 
 
拟人度感性认识实验
 
未来的汽车,一定不再是一个纯粹的出行工具,而会成为一个移动的空间,人们会赋予这个空间更多的情感和意义。
 
设想一个美好的时代,我们目前仍把重点放在人和车的交互,当高智能情感化成熟普及后,可能车与车之间的交互,会让这个世界变得更好。
 
比如两车相遇,车灯相互打招呼,不是简单的闪两下那样,而是车灯可能本身就是一个具有情感的物体,类似于目前很多车载机器人那样。
 
在思考高智能情感交互方面,可以关注的点包括:
 
1、感知和认知能力,是人工智能最重要的两个层面,而这是智能情感交互的前提。未来可能每辆车上都会标配一个智能机器人;
 
2、关注交互的相互性——人与车,车与人;外面的行人与车,车与外面的行人;车与车等等,这是一个很完整的生态,放入环境中去思考。
 
以上是有关智能汽车人机交互设计的九大趋势,在刚结束的上海车展中,或多或少的都能看到上面的影子,其实任何的行业的发展,都是一个从简单到复杂再到自然的过程。
 
所有的交互,都是基于用户,基于人来设计,所以当我们谈论未来、趋势的时候,所看到的想到的,一定是未来,如何让现在所有的一切,变得更为强大,但又更为自然。
 
或许,对方也是另一种形式存在的人。(摘自于:交互设计)

 

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