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又与大陆开发AI自动驾驶 英伟达这是要干啥?

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-02-08 11:03    阅读:

英伟达
 
近日,英伟达与德国零部件巨头大陆集团达到新的合作关系。双方将基于英伟达的Drive人工智能自动驾驶平台,研发“从底层到上层的AI自动驾驶系统”,该系统涵盖从 L2 级的自动化功能到无需安装方向盘或踏板的 L5 级完全自动驾驶功能。大陆集团称,一款具备L3 级自动驾驶功能的产品将于2021年推向市场。
 
 人工智能
 

零部件巨头纷纷联手英伟达

 
“双方的工程团队将基于英伟达Drive平台,合作开发自动驾驶解决方案。”这是英伟达和大陆集团在发布会上对外传达的共识。
 
双方首先致力于开发高度自动化的驾驶功能,包括高清地图、360度感知、自动变道以及交通融合的能力,将集成大陆集团的一系列技术,包括多功能摄像头、鱼眼摄像头、中央控制单元、环绕视图、高分辨率3D激光雷达等。
 
大陆集团在自动驾驶辅助系统方面颇有建树,2016年其高级驾驶辅助系统销售额超过12亿欧元,预计2020年将达到25亿欧元。大陆集团首席执行官Elmar Degenhart认为:“未来车辆将成为具有感知、规划和决策能力的车轮上的计算机。自动驾驶颇为复杂,需要AI超级计算机发挥最强大的计算性能。”
英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示:“AI自动驾驶汽车从开发到量产的所有关键要素我们都已具备。”除了与大陆集团合作外,之前英伟达也与博世、采埃孚、海拉等在自动驾驶领域积极布局的一级汽车零部件供应商都有战略合作关系。
英伟达推出的Drive平台,对汽车零部件供应商有一定吸引力,他们希望借此平台开发出更有竞争力的自动驾驶解决方案。
 

合纵连横迎接智能驾驶时代

大陆集团
英伟达并非大陆集团的惟一选择。
 
按照大陆集团CTO Kurt Lehmann的说法:“为了自动驾驶,我们找遍了世界的每个角落。”去年5月底,大陆集团与百度签署战略合作框架协议,双方在自动驾驶、车联网和智能交通领域展开全方位合作。去年6月,大陆集团宣布加入宝马、菲亚特克莱斯勒、英特尔、Mobileye等组成的自动驾驶联盟。
大陆集团计划2025年实现完全自动驾驶。Elmar Degenhart的观点是:“通过全行业的全面快速合作,我们可以满足自动驾驶技术研发的巨大需求,生产成本也低于独自研发的成本。”
此外,去年4月,为加快自动驾驶车辆的研发进程,戴姆勒与博世也结成类似联盟。
 
整车企业、零部件供应商、科技公司等都希望通过联合的方式来共担自动驾驶高额的研发成本,纷纷以更加开放的心态迎接智能驾驶时代。
 

玩家疯狂入场 英伟达最被看好

AI

对于英伟达来说,大陆集团也只是合作伙伴之一。
 
根据英伟达上个月公布的数据,目前已经有320家企业在使用英伟达的Drive平台,包括百度的“阿波罗”自动驾驶项目。
 
此外,英伟达与特斯拉也有合作。目前,特斯拉Autopilot自动驾驶系统所使用的是来自英伟达的Drive PX 2。不过,在上个月的CES展上,特斯拉CEO马斯克坦言,正在开发专用的AI芯片,疑似要与英伟达“分手”。
 
无所谓,英伟达似乎不缺“朋友”。就在CES展上,黄仁勋介绍了自动驾驶芯片Drive Xavier的产品细节,同时宣布英伟达与大众汽车、Uber、Aurora在自动驾驶领域达成合作。事实上,Uber自2016年开始在匹兹堡和菲尼克斯测试沃尔沃SC90 SUV的自动驾驶车队,一直使用的是英伟达的GPU计算技术。此次合作,Uber的自动驾驶车队将利用英伟达技术,运行AI算法,使车辆能够感知周围世界,并预测下一步动向。
 
英伟达指出,与大众汽车合作后,英伟达将把AI技术融入大众汽车未来车款阵容,使用英伟达的Drive IX新平台。在CES展上出现的大众I.D. Buzz概念车将利用Drive IX技术打造“Intelligent Co-Pilot”应用,实现智能驾驶。英伟达还与Aurora合作,联手打造基于DRIVE Xavier处理器的全新L4和L5级自动驾驶硬件平台。
 
正是由于在自动驾驶、大数据、AI芯片等方面的优势,英伟达被广泛看好。业内人士经常戏称,快去买英伟达的股票吧。确实,英伟达是近几年表现最好的股票之一,从2015年的20美元到如今的225美元,股价涨幅超1000%,市值已突破1300亿美元。
 
 

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