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2020年,我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-03-26 09:34    阅读:

汽油+乙醇+混动
助力丰田2030目标

 
巴西是世界上发展燃料乙醇技术最早的国家之一,距今已有四十多年历史,车用乙醇燃料的使用深入人心。巴西政府通过立法方式,不断提高其全国加油站销售的汽油中乙醇燃料的添加比例,目前已达27%。
 
丰田表示,在巴西,乙醇汽油车占到新车销量的90%左右,而丰田也在巴西销售使用乙醇汽油的卡罗拉、普锐斯等主力车型。
 
乙醇汽油
 
根据丰田的测试,使用汽油及乙醇的双燃料混合动力车,其节能减排效果要比汽油混合动力车更明显。与汽油相比,乙醇汽油本身就有一定的环保性能,再加上混合动力系统的高燃效性能,可大幅减少排放。丰田将在今后针对此类技术展开更大规模的稳定性、适应性测试,并收集在巴西的测试数据,验证FFV的耐久性以及动力总成系统的性能,以尽早将其推向巴西市场。
 
混合动力
 
根据丰田的“环境挑战2050战略”,丰田提出了“到2050年全球新车行驶过程中平均二氧化碳排放量较2010年削减90%”和“车辆生命周期二氧化碳零排放”的目标。FFV的开发即是实现目标的一环。此外,丰田计划到2030年使其电动化汽车(含混动、插混、纯电、燃料电池)的年销量达到550万辆以上。FFV可以助力混合动力车的普及,从而帮助丰田实现2030年目标。丰田展示的实验车是以普锐斯为基础打造的,但未来技术成熟后真正推向市场的车型目前还不确定。
 
事实上,鉴于巴西对燃料乙醇的大力推广,除了丰田外,日产此前也在巴西测试其固态氧化物燃料电池车(日产称之为SOFC)。这款车采用的系统与日常熟知的氢燃料电池车并没有太大区别,只不过内部燃料由氢换成了生物乙醇。
 
乙醇汽油
应用前景广
 
事实上,乙醇与汽油的结合并不少见,特别是巴西、美国等国家要求汽油内必须含有一定比例的乙醇,而欧盟自上世纪90年代初开始生产使用车用乙醇汽油。为了减少对石油的依赖,西班牙、澳大利亚、加拿大、法国、瑞典、印度等国制定了燃料乙醇发展规划,积极推广乙醇汽油,并已形成了一定规模的生产和应用市场。
 
混合企业
 
世界各国多项政策和监管机构认为,生物燃料具有减轻全球变暖的潜能。上世纪50年代,美国洛杉矶等地先后出现的“光化学烟雾”事件,直接促使美国颁布《清洁空气法》。这是美国推广乙醇汽油的第一个法案,为生物燃料乙醇的发展提供了法律依据。1979年,美国开始推广使用含10%乙醇的混合燃料(即E10乙醇汽油)。
 
目前在美国,90%以上的地区使用E10乙醇汽油,并逐步开始使用E15乙醇汽油(乙醇添加量为15%),甚至使用E85乙醇汽油(乙醇添加量为85%),E15-E85之间混配的乙醇汽油也在不断探索发展。
 
据了解,我国在2002年左右开始推广乙醇汽油。继美国、巴西之后,我国已成为第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。目前,全国陆续有十多个省区推广、强制使用车用乙醇汽油。去年9月,十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,根据方案要求,到2020年,我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。


 

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