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黑莓+高通,要抢占数字座舱头部市场

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-03-30 15:00    阅读:

黑莓联手高通
 
近日,据外媒报道,捷豹路虎与黑莓宣布达成合作,未来双方将共同为捷豹路虎新一代车型研发新的软件架构。
 
黑莓将授权捷豹路虎使用其QNX操作系统,并向其提供一组自己的工程师团队来研发新的计算架构。双方合作的第一阶段将致力于研发捷豹路虎的新一代信息娱乐系统。此前1月份,捷豹路虎表示将与高通合作研发新一代信息娱乐系统,使用高通的处理技术。
 
为有效地处理大数据量的智能网联及自动驾驶技ポ,车企近年来纷纷巩固自身的车内控制单元架构。而这一形势也至少会引发新的产品更迭和技术领域的合作。
 
就在去年底,黑莓宣布将与高通旗下QTI达成合作,未来高通处理器将会搭载QNX系统对自家硬件平台进行优化。这距离高通向黑莓返还约8.15亿美元的专利费仅仅过去半年时间。
 
QNX这套系统再被收购之前已在汽车市场服务二十余年,2010年,黑莓以2亿美元收购。作为车载信息娱乐的底层操作系统,QNX一直未被用户所熟知,但市面上如奥迪、别克、福特、宝马等知名品牌均搭载过这一系统。
 
目前QNX汽车操作系统及软件方案涵盖了虚拟驾驶控制器、中控娱乐、全液晶仪表盘、远程信息处理系统、高级驾驶员辅助系统平台、电子控制闸道技术。
 
2017年1月黑莓推出了QNX 软件开发平台7.0,并号称是市场上最先进、最安全的嵌入式OS平台;同年6月,QNX Hypervisor 2.0问世,作为专门为自动驾驶设计的软件,QNX Hypervisor 2.0让开发者能够将安全关键型环境从非安全关键型环境中分离隔绝开来,确保关键系统不会暴露在风险之中。
 
数字座舱
 
随后,高通表示,QNX Hypervisor2.0兼容公司的骁龙820Am汽车处理器,能够让汽车制造商在一个平台上整合多个系统,从而降低硬件复杂度和成本。
 
去年,黑莓决定彻底转战汽车行业,并延伸至无人驾驶汽车领域。据外媒报道,黑莓将投资约7500万美元,在加拿大渥太华建立自动驾驶研究中心。随后,德尔福汽车便宣布与黑莓建立了商业合作伙伴关系,以开发自己的自动驾驶平台。
 
德尔福汽车表示,将在其自动驾驶系统中使用黑莓的QNX操作系统,以托管和保护其专有软件。这款端到端(end-to-end)平台预计将于2019年推出。
 
随着智能网联汽车的发展,面向外部网络的网关,比如车辆远程信息处理系统、OBDII端口等都可能成为黑客的攻击对象,相比之下,位于汽车驾驶舱内车载信息娱乐系统则是风险最高的。
 
同时,作为车载信息娱乐及驾驶系统的最重要部分之一,汽车芯片也是近年来各大半导体巨头的争夺焦点。
 
从2014年宣布进军汽车领域,高通已经从车内蜂窝调制解调器业务入手,逐步扩大到现有的电动汽车无线充电、远程信息处理、资讯娱乐、自动驾驶等多个板块。
 
标志性的拐点,则是高通在2016年的CES上发布了升级版骁龙820A。
 
820A的扩展性很强,允许最多8个摄像头以及毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等多种传感器的接入,支持CAN总线,以太网等多种汽车专用通信协议。
 
而在今年的CES消费电子展上,国内公司纵目科技联合高通展出了第一款基于骁龙820A平台的最新ADAS产品原型系统。车规、功耗低、IP研发费用低带来的成本优势,同时集成5G通信模块,神经网络处理引擎等成为高通的一大独特优势。
 
而在量产车方面,此前高通与奥迪已经签署合作协议,集成骁龙602A汽车级处理器。同时高通也将为大众车型提供用于车载娱乐信息系统的骁龙820芯片。
 
今年7月,吉利汽车集团宣布选择Qualcomm®骁龙™汽车平台集成在其汽车的下一代信息娱乐系统中。这些系统包括全球首款发布的、采用骁龙820Am汽车平台并集成4G LTE调制解调器的信息娱乐系统。
 
采用骁龙汽车平台的吉利汽车预计将从2020年开始上市销售;采用骁龙LTE调制解调器、具备车载信息处理应用的吉利联网汽车现已上市。同时,未来几年吉利iNTEC计划也将利用骁龙820A平台的高性能多媒体及图形功能。
 
数据显示,2017财年,高通旗下Qualcomm Technologies赢得25个全新车载信息处理和信息娱乐设计,这些汽车细分领域中正在进行的设计方案总价值超过30亿美元,其中包括超过10亿美元的信息娱乐业务。
 
目前,奥迪、福特、吉利、标致雪铁龙、捷豹路虎、大陆集团、松下、伟世通等都是高通在汽车领域的重要合作伙伴。
 
而通过5G、千兆级LTE、C-V2X和低功耗的高性能计算等众多关键技术也将支持汽车行业下一阶段的增长。

 

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