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触手可及的视觉盛宴 CES Asia2018上的汽车“黑科技”

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-06-15 12:21    阅读:

当今,汽车已插上“科技之翼”,从交通工具变身为汇集众多前沿科技的智能移动终端。CES Asia一直被奉为“黑科技”盛会,伴随自动驾驶、智能网联、人机交互、车载多媒体系统等技术的快速发展,由“技术+科技”武装的汽车仍然在这场盛会上独占鳌头。
 
CES Asia2018
 
在2018年6月13-15日于上海举办的CES Asia 2018上,传统整车厂、造车新势力、零部件供应商与科技公司纷纷展出了各自在自动驾驶、智能网联汽车领域的最新创新成果。本文整理了本次展会上尤为引人注目的汽车“黑科技”,供读者一饱眼福。
 

一、传统整车厂

 
1、奔驰汽车
 
奔驰带来了“MBUX智能人机交互系统”、“数字照明系统”、 smart Vision EQ fortwo概念车和EQ概念车。
 
奔驰汽车
 
“MBUX 智能人机交互系统”是梅赛德斯-奔驰全新的信息娱乐平台,基于Linux系统开发而来,更大的屏幕,逻辑性更好的界面设置,以及更智能的语音系统,号称是“车内革命”。新系统更加注重用户体验,提供了“最佳图形和性能”以及自然语言处理(NLP)。
 
数字照明系统具备超过 200 万颗光源,每个前照灯都拥有100万像素,相机和传感器系统可以在几毫秒内完成道路交通状况和障碍物检测,然后根据需要调整灯光。这套灯光系统可以防止驾驶员在道路上产生盲区,并且提供比Multibeam LED前照灯更高的精度。
 
smart Vision EQ fortwo概念车展示了未来城市出行的全新解决方案,集智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动四大特性于一身,可直接在乘客选定的地点接他们上车。这辆车没有转向盘、加速踏板等,无需亲自驾驶,可以“自动驾驶“。
 
奔驰MBUX智能人机交互系统
 
作为梅赛德斯-奔驰旗下电动出行品牌——EQ品牌的首款产品,EQ概念车有着SUV的运动外形设计,2台电机分别位于前后轴,电动四驱系统带,最大输出功率可达300 kW,峰值扭矩700 Nm,0~100km/h加速时间少于5 s,续驶里程可达500 km。
 
2、凯迪拉克
 
凯迪拉克 Super Cruise™超级智能驾驶系统正式在CES Asia 2018上发布,而且获得了CES Asia 2018创新奖。与其它驾驶辅助系统不同,Super Cruise™是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术,可为驾驶员带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。
 
凯迪拉克
 
Super Cruise™通过精确激光雷达地图、高精度全球定位系统、驾驶员注意力保持系统以及摄像头和雷达传感器网络进行操作运行。驾驶员注意力保持系统由七大模块组成,涵盖监控、警示、交互三大功能。当超级智能驾驶系统运行时,通过位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与转向盘灯带两旁的红外传感器,系统可实时追踪驾驶员头部位置和脸部特征,识别驾驶员的视线方向,确保其始终专注于驾驶。
 
凯迪拉克Super Cruise
 
当驾驶员视线离开时间过久时,系统会提示驾驶者将注意力转移至前方道路,而如果驾驶员没能及时收回注意力,系统将进一步升级警示强度,利用转向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。如驾驶员仍未作出任何反应,系统则将通过驾驶辅助技术及时制动车辆,在必要的情况下安吉星紧急救援将主动联系驾驶员,全面保障驾驶员与车辆的安全。
 
凯迪拉克超级智能驾驶系统
 
3、起亚汽车
 
起亚汽车为中国用户带来了未来HMI(人机界面)智能驾驶舱、未来自动驾驶VR模拟系统、5G驾驶舱、极睿EV、智能互联汽车-信息娱乐体验展台,以传递自动驾驶汽车的乐趣,呈现未来汽车生活的图景。
 
起亚汽车
 
通过未来HMI智能驾驶舱,用户能够亲身体验透明A柱、智能触摸转向盘、智能触摸空调出风口、震动低频扬声器座椅共4项HMI新技术,感受未来汽车驾驶的人性化与便利性。
 
极睿EV的车身尺寸分别为长4369 mm、宽1837 mm、高1552 mm,轴距2697 mm,在延续极睿SUV设计风格的基础上强化了科技感,用多媒体显示屏代替传统进气格栅,与两侧超薄LED前照灯共同采用了全新的互动式照明技术。主动型行人警示音播放技术、独立声场控制技术、生物/脸部识别技术、智能触摸方向盘、空调出风口、震动低频扬声器座椅等起亚汽车最新5G技术、未来HMI技术也搭载在极睿EV上,为中国用户描绘出新一代自动驾驶汽车的科技形象。
 
4、本田汽车
 
本田汽车带来了与东软睿驰联合进行的“Honda步行辅助”项目,它是基于“倒立单摆模型”原理开发的一款能够提高步行效率的训练器,能够帮助腿脚不方便的老年人和残障人士更加轻松的行走,可以改善步态,增加步幅,提高行走速度,练习左右对称等等。同时,本田汽车还带来了Honda Xcelerator项目下的诸多新技术,包括气味王国、TacrualLabs、WayRay等新技术。
 
本田汽车
 
气味王国:正在开发全新的数字气味技术。根据驾驶场景和用户需求,向车内释放不同气味,为驾驶员打造个性化的驾乘体验。
 
Tactual Labs:将手部骨骼的动作同步识别为3D数据,使得手势操作成为可能。在驾驶时,手不用离开车辆把手,也能进行各种操作。作为新一代空间感应系统不仅具有先进的手势分析功能,而且还能够区分驾驶员和乘客。
 
HUNDA
 
WayRay:全息AR(增强现实)技术在驾驶过程中的全新应用和数字化体现,创新地使用了全息光学元件,使抬头显示系统比传统的视目镜和镜头技术更加紧凑,并且能够实现在驾驶员的正前方进行高分辨率投影驾驶者即使不佩戴任何设备装置,也能在视野范围内清晰体验和浏览全息AR技术呈现的导航信息。该系统可以令驾驶员完全集中精力驾驶,打造更加便捷、舒适、智能的驾驶体验。
 
5、广汽研究院
 
iSPACE智联电动概念车、“WITSTAR祺迹”无人驾驶汽车、网联车载控制系统是广汽研究院本次的展出重点。
 
广汽研究院
 
iSPACE是一款由广汽研究院基于新能源平台自主研发的创新车型。通过对95后群体典型用车场景及生活方式的深入研究,iSPACE重新定义用户对车的需求,实现汽车属性的颠覆变革。为了满足都市年轻人渴望私人空间又追求社交认同的纠结心态,iSPACE开创性地提出“car stops,life starts”用车理念,通过巧妙的机关变换,可将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床,实现驾驶模式与居家模式的戏剧化切换,为年轻人创造出自在、乐享、专属的“第三空间”。
 
WITSTAR祺迹
 
“WITSTAR祺迹”无人驾驶汽车基于传祺 GS4 PHEV 平台、GE3 平台自主研发,同时实现了整体的优化,包括技术路线的更新,感知、决策、控制系统的算法优化等。车辆能够在城市工况限定区域内进行任意预设两点的自主行驶,架构完备,包含定位导航、地图解析、雷达探测、视觉感知、轨迹规划、运动控制以及线控执行全方位的模块,具备车道保持、自动泊车、路口行驶、自主超车、行人避让、借道超车等多种工况行驶功能,并取得良好的效果。
 
网联车载控制系统是广汽研发的第二代网联终端产品互联娱乐系统方案,通过与腾讯合作,最大程度利用其社交平台和内容资源优势,提供更丰富的娱乐信息功能。其语音是一大亮点,33个免唤醒语义,200多个意图等,为车控、出行、及娱乐强势附能。
 

二、造车新势力

 
1、拜腾汽车
 
在本届CES Asia前夕,拜腾汽车发布了旗下第二款概念车——“BYTONK-Byte Concept”,定位于豪华轿车细分市场。到2021年,它也将成为从拜腾智能电动车专属平台上驶下的第二款量产车型。
 
拜腾汽车
 
该车将“智能”与“交互”置于设计的首位,并延续了“让智能看得见”的策略。BYTONK-Byte Concept长宽高分别为4.95 m、1.95m及1.5 m,轴距为3 m,并配备49英寸的超大全面共享屏及手势控制功能。拜腾超大共享全面屏可以根据环境光照的变化来调整明暗度,即使在外界光线强弱急剧变化的时刻,共享屏面屏也能够同时改变亮度。
 
同时,拜腾还在其概念车设计中,将自动驾驶传感器硬件与传统汽车设计方案巧妙结合,为自动驾驶技术的进一步应用提供了想象及施展的空间。拜腾将在2020年基于与AURORA的合作,推出具有L4级别自动驾驶能力的量产车型。在中国,拜腾将与百度合作,以提供本地化的自动驾驶功能和体验。另一方面,为了加强新车的交互性,拜腾将与百度合作研发更为先进的导航系统和基于百度AI的车载语音助手。借助此类技术,新车可实现日程管理、视频通话、实时导航、基于地理位置及兴趣点的内容分发、流媒体点播等功能,其中AI导航功能可主动规避拥堵。在2018年年底量产的新车上可实现并提供上述功能。
 
此外,该车所使用的动力电池是与宁德时代共同开发,可提供400 km及520 km等2种续驶里程,快充功能则能够帮助用户在30 min内充满80%的电量。
 
2、零跑汽车
 
在CES Asia 2018上,零跑汽车首款量产车型S01正式开启预售,新车补贴前售价将低于20万元,首批提供451个名额,首批车主还可以享受到终身免费道路救援等专属服务。
 
零跑汽车
 
内饰方面,新车采用了环抱式座舱设计,中控台上方的一体化中控大屏引人注目,由2块10.1英寸的高清液晶屏组成,包括全液晶仪表板以及多媒体触控屏,并集成语音声控、导航、电话拨打、远程操控、视频分享、无线WFI、云端同步等众多功能,带来前所未有的互联体验。
 
动力方面,纯电力驱动的零跑S01搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成与Hyperion电池管理系统,高能量密度电池模块的应用,使系统能量密度达到130 Wh/kg,系统充放电效率高达97.7%。单电芯双极双保险安全设计结合PACK高低压全隔离专利设计全方位保护电池组。此外,得益于电池箱外壳采用的一体化铸铝工艺,箱体总重减少了40%。这先进的电池技术将为零跑S01带来360 km的最大续驶里程。
 
除此之外,零跑S01还搭载了一体化电驱总成,集驱动电机、减速器、控制器三位一体,实现减重30%,体积缩减40%,系统效率高达93.6%,真正意义上做到高效紧凑、轻量化设计,其最大功率将达到125 kW,峰值扭矩高达250 Nm。
 
3、奇点汽车
 
奇点汽车展出了自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能座舱系统和自主研发的场景化ADAS解决方案,同时,还第一次单独展示了奇点自主研发的基于以太网协议的3D高清环视系统。
 
奇点汽车
 
奇点汽车在智能座舱系统、智能驾驶、车载以太网3个领域都采用软硬件一体化自研,旨在从底层架构打通智能系统、传感器、控制器和硬件平台,从而实现以软件定义硬件的能力,让汽车真正成为满足不同场景个性需求、具备成长属性的移动智能终端。以第一代量产车型奇点iS6为例,在传感器布局上,其采用5颗毫米波雷达(其中3颗为77 GHz)、8颗摄像头(其中1颗为双目摄像头)、12颗超声波雷达。在这样的硬件平台,iS6不仅可以实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、疲劳预警、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等刚需智能驾驶功能,同时,还可以通过中央控制器及AI技术实现基于场景的智能驾驶功能扩展。
 
奇点汽车
 
同时,在轻量化、简约化的基础上,奇点汽车还自主研发了以太网+CAN双骨干车内网架构,并将智能系统硬件结构分为车身域、智能信息域、底盘域、智能驾驶域、动力域等,在车载以太网的助力下可实现每个域之间信息的高速互通。通过这一套架构,奇点汽车可以凭借iS6就为中国汽车行业树立真正的智能汽车标杆。
 
4、汉能Solar A太阳能电动车
 
早在2016年,汉能集团就发布了4款太阳能电动车,分别是solar A、solar R、solarO、solar L,4款车型具有不同的定位。此次solar A再次参展CES Asia,预示着太阳能汽车距离我们更近了一步。
 
汉能Solar A
 
Solar A的车身尺寸分别为4326 mm、1808 mm、1717 mm,轴距为2880mm。solar A为了安装更多的砷化镓太阳能薄膜,在仪表板上方前风窗玻璃下也布置了太阳能薄膜,用来对多媒体设备供电,将电能利用达到最大化。
 
汉能太阳能电动车
 
该车0~50 km/h加速时间为3.9 s,50~80km/h的加速时间为2.9 s,0~100 km/h的加速时间为9.5 s,最高车速为150 km/h。每天在充足阳光下光照5~6 h,大约可以发电8~10度,每天大约行驶80 km左右,年均行驶2万km以上,基本上可满足城市常规交通代步所需。
 

三、零部件供应商

 
1、大陆集团
 
大陆集团展示了自动化、互联化及电气化将如何让汽车和驾乘空间转变成一种新的生活空间。
 
大陆集团
 
“AllCharge™万能充”充电系统:此次是大陆集团在中国首次展出“AllCharge™万能充”充电系统。该系统将电动动力总成变成一整个的“充电器”,可适用于所有类型的充电桩,而且无需在汽车里加载更多的充电技术。即是说改造电机和逆变器使其能够支持充电任务。在“AllCharge™万能充”系统的支持下,驾驶员可以使用任何类型的充电桩充电,并且实现最大充电功率。尤其是在使用城市交流电充电时,能够比市场同类产品充电速度快12倍。除此以外,“AllCharge™万能充”系统也能实现双向充电功能,如果需要,能够为其它电子设备( 笔记本、电钻、冰箱等)提供电源。该产品计划于2022年或2023年投入生产。
 
大陆集团“AllCharge™万能充”充电系统
 
计算机视觉平台:大陆集团展出了一款运用人工智能(AI)、神经网络和机器学习技术来改善先进传感器技术的计算机视觉平台。大陆集团的第五代多功能摄像头将于2020年投产,它将结合人工智能技术和传统的计算机视觉处理技术。在搭载不同的硬件后,摄像头可对图像进行伸缩和优化,并使用智能算法深入细致地理解场景,对行人的意图和姿势进行分类。
 
车载服务器:要改变全球汽车行业的发展趋势,就必须有全新的汽车结构构建办法加以支持。针对这方面,大陆集团展出了一款可被视为现代电子电器架构基石的车载服务器。高性能计算机是承载用于预定义功能的应用软件和第三方软件及服务的平台。大陆集团车载服务器能充当网络管理员的角色,其智能天线模块可作为通信接口使用。此外,车载服务器还能为服务于远程维护和车辆网络安全的无线软件更新提供中央架构元素。Elektrobit的专业软件管理知识和Argus提供的网络安全解决方案都是车载服务器的重要组成部分。
 
2、马瑞利
 
在CES Asia 2018上,马瑞利展出了人机交互界面(HMI)、智慧城市交互系统、自动驾驶技术、智能车灯等最新创新成果。
 
马瑞利
 
在多屏系统成为趋势的前景下,马瑞利特别推出了“电子驾舱”概念,融合多项科技,创造出一个包含仪表(仪表板人机交互界面)和中央信息显示屏(CID)的智能驾舱(E-COCKPIT)。展会现场,马瑞利还展示了下一代智能驾舱系统,使用单一处理器同时控制多达4块应用不同操作系统和显示技术(LED、触屏等)的屏幕,配以多种连接方式,并以光学贴合技术实现多块屏幕无缝连接。配合此款驾舱电子控制单元,用户可以下载一款马瑞利打造的安卓系统智能手机应用程序,让手机成为一块额外的屏幕,并提供个性化车载显示系统。
 
在自动驾驶领域,就如何实时检测并数字化重建车辆行驶环境,马瑞利开发了管理探测器信息的集成解决方案。该方案解决了传感器数据融合的难题(激光雷达、微波雷达、高清摄像头等)。马瑞利还展示了“Smart Corner”解决方案,将摄像头、微波雷达与激光雷达等各种自动驾驶相关的探测器整合至前灯与尾灯中,同时确保更高水平的灯光设计与性能。另外,马瑞利展示的V2X远程信息系统使得车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)以及车与行人(V2P)的连接都成为可能。

 

四、科技公司

 
1、百度
 
百度Apollo带来了可量产的自动驾驶商用方案,全面展示了Apollo Pilot、ACU(Apollo Computing Unit)、Intelligent Map、Valet Parking等量产产品。
Apollo Pilot是由百度研发的一款更适应中国市场、可量产的自动驾驶产品。相比传统的驾驶产品,Apollo Pilot具有更安全、更经济、更舒适等系列特点。更重要的是,到目前为止,ApolloPilot已在共享出行、乘用车、商用车等全场景实现落地。
 
百度Apollo
 
百度展示的量产车载计算单元ACU是国内首个可量产的车载自动驾驶计算平台,具备信息安全和云端更新两大基础能力以及高精定位、环境感知、决策规划三大AI核心模块。
 
Apollo
 
同时展会期间,百度将与宝马签约,围绕车家互联展开合作,并与拜腾达成基于小度车载系统的深度合作。此外,百度还宣布将与现代汽车在自动驾驶领域展开更加深度和全面的合作。
 
2、四维图新
 
在CES Asia 2017上,四维图新首次发布了“智能汽车大脑”战略,一年时间,公司已经形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略布局,本次展会,四维图新从五大核心业务模块,全方位展示集团的最新成果。
 
四维图新
 
在导航地图领域,最新的数据制作与服务发布平台Fastmap展示了其日更新发布核心能力,同时,新能源汽车智能出行解决方案——桩家和增强型三维城市导航亮相。
 
在车联网领域,四维图新展示了商用车、乘用车智能终端产品及解决方案,乘用车联网云服务应用解决方案,和拥有接近60万装载量的商用车联网云服务平台产品卡行者。
 
自动驾驶方面,四维图新展示了基于高精度地图、高精度定位和芯片等核心业务的自动驾驶解决方案的最新研发进展和能力,还包括智能地平线(NI-Horizon),和首次与公众见面的自动试驾仿真测试平台以及智能感知系统SmartCollector。
 
芯片方面,展品包括车载导航信息娱乐芯片、车身控制微控制器、功率器件、ADAS芯片和车联网芯片等。

 

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