新闻中心

汽车智能座舱市场格局、重点企业概述

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-10-23 14:15    阅读:

 一、智能座舱概述 
 
智能座舱是由不同的座舱电子组合成完整的体系。智能座舱主要分为5大部分:车载信息娱乐系统、流媒体中央后视镜、抬头显示系统HUD、全液晶仪表、车联网模块。智能座舱是通过多屏融合实现人机交互,是以液晶仪表、HUD、中控屏及中控车载信息终端、后座HMI娱乐屏、车内外后视镜等为载体,实现语音控制、手势操作等更智能化的交互方式。在未来,有可能将人工智能、AR、ADAS、VR等技术融入其中。
 
智能座舱
 
智能座舱涉及的电子产品包括:中控屏、360全景摄像头、液晶仪表盘、HUD、流媒体后视镜、后排液晶屏、CD/DVD、行车记录仪等。
 
△车载信息娱乐系统
座舱的中枢在早期是配备收音机,经过几十年的发展,中控系统逐步由机械式向电子化转变,实现了功能的多样化与集成化。机械式按钮也由智能触控替代。
 
目前的车载智能触控系统集音频、视频、导航等多种功能于一身,有效地提升了驾驶体验。
 
车载信息娱乐系统
图表 2  智能触控开始取代原来的机械按钮 
 
△抬头显示系统HUD
抬头显示系统的用途是把驾驶相关的重要信息投影在挡风玻璃上,减少驾驶时的视线分散,提高安全性。
 
抬头显示HUD
图表 3  前装与后装 HUD
 
△流媒体中央后视镜
流媒体中央后视镜将车内的后视镜变成了一个实时的显示屏,通过高清的外置后视摄像头对车辆后方的情况进行拍摄,把图像同步的呈现到后视镜上,能够很好的呈现车尾路况。
 
流媒体中央后视镜
图表 4  流媒体中央后视镜后视效果提升显著
 
△液晶仪表盘
液晶仪表盘不仅具有更绚丽的显示效果,还能提供更精确、更直观的驾驶信息,有效地提升了行驶安全。随着技术的进步,未来的液晶仪表盘有望集成除了导航、路况之外更多样的信息与功能,进一步提升驾驶的便利性与安全性。 
 
液晶仪表盘
图表 5  未来液晶仪表功能信息将更加丰富
 
△车联网模块
车联网通过无线技术与定位系统为驾驶员提供在线实时服务,用户通过车上预装的硬件系统与操作面板即可获得所需的帮助。目前,车联网可实现的具体功能已包括碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测报告、被盗车辆定位、道路援助、全音控免提电话以及音控导航服务等。
 
 二、市场格局 
 
◇智能座舱电子产品越来越普及
智能座舱电子产品最初主要运用在高端车型上,主要以液晶仪表、中控大屏、抬头显示、后座娱乐等电子产品为代表。近年来,高端车企为了增强自身车型的差异化竞争力,逐渐将智能座舱由高端车型普及到入门车型,其中液晶仪表已经在更广泛的入门车型中实现配置。
 
国际大型车企和汽车零部件厂商对智能座舱的运用和推广,让自主品牌中的传统车企和新造车企业对智能座舱产生了极大的关注。自主品牌车企为了凸显自身产品的差异性,提升产品的竞争力,纷纷配置智能座舱电子产品,使汽车座舱更加智能化。如下图所示。
 
智能座舱在国内车企的参与下快速渗透,随着技术的进步和成本的不断下降,配备智能座舱的汽车越来越普及。
 
◇智能座舱电子产品市场渗透情况
国内2017年前十家合资品牌和前十家自主品牌的所有在售车型的参数配置情况,并根据2017年累计产量情况进行计算,得出国内八类主要的智能座舱电子产品的前装市场渗透率数据,国内前装智能座舱电子产品渗透情况如下:
 
1)整体情况
中控屏在前装智能座舱市场渗透已经逐步进入成熟期,CD/DVD处于衰退期,360全景摄像头、液晶仪表盘、HUD、流媒体后视镜等新兴产品尚处于市场渗透起步期。目前中控屏在国内乘用车市场中的平均渗透率近60%,在所有智能座舱电子产品中市场渗透率最高。360全景摄像头、行车记录仪、液晶仪表盘、HUD、流媒体后视镜、后排液晶屏等产品的市场渗透率极低。
 
中控屏和CD/DVD之间呈现出明显的相互替代关系,两者的市场渗透率加总在100%左右。当前的现状是:随着中控屏的市场渗透率逐渐提高,CD/DVD的市场渗透率逐渐下降,而CD/DVD的市场渗透率已经不超过35%。
 
2)分品牌情况
中控屏在自主品牌中的市场渗透率已超过70%,高出合资品牌20%,可以看自主品牌“中控屏替代CD/DVD的进程” 明显比合资品牌快。
 
市场渗透起步期的产品在合资品牌和自主品牌中的市场渗透率差距不大,其中360全景摄像头、行车记录仪这两款产品开始在自主品牌与合资品牌之间拉开一些差距。
 
智能座舱电子市场参透率
图表 6  2017年主要前装智能座舱电子产品市场渗透率情况
 
 三、主要企业 
 
车载信息娱乐系统
汽车智能座舱以中控平台为基础,逐渐向液晶仪表、抬头显示和后座娱乐延伸,因此中控平台是智能座舱的核心部分。中控平台的渗透率较高,也是现阶段智能座舱电子价值最大的领域。
 
从中控平台全球竞争格局来看,汽车智能座舱电子行业的主要参与主体可以分为汽车零部件企业和汽车电子企业。汽车零部件企业很多是从整车厂商中独立出来,与整车厂商存在密切的合作关系,因此汽车零部件企业占据着车载信息娱乐系统大部分的市场份额。汽车电子企业通过自身在电子领域的技术和资源优势切入到汽车领域,并获得一定的市场份额。
 
目前智能座舱中控平台领域的市场化水平较高,行业竞争较为激烈。
 
在国内,车载信息娱乐系统市场主要由合资汽车零部件企业占据大部分份额。而华阳集团、航盛电子、索菱股份、华一汽车科技等中国企业占有较少的市场份额。全球车载信息娱乐系统市场的前五大供应商分别为哈曼、阿尔派、博世、三菱电机、电装,前五大厂商的市场份额超过45%。
 
液晶仪表的竞争格局相比中控平台较为集中,市场主要由大陆集团、日本精机、电装、伟世通、博世等大型汽车零部件企业占据。全球前五大仪表厂商的市场占有率超过80%。
 
自2015年凯迪拉克配备了流媒体后视镜后,市场上开始兴起流媒体后视镜,但一般是在高端车型上配置,在前装市场渗透率很小。虽然在后装市场有大量的厂商进入,但是质量参差不齐,价格也五花八门,大量的不合规产品充斥市场。当前阻碍流媒体后视镜普及的因素是成本较高,随着越来越多的厂商进入该领域,并且有了行业标准之后,在质量保障的同时成本也将会下降。
 
当前进入该领域的除了汽车零部件厂商之外,连互联网公司如百度、阿里巴巴、腾讯等公司都加入竞争。流媒体后视镜可以集成辅助驾驶、导航、行车记录仪、通话等众多功能,未来有可能成为流量入口。当前市场参与者众,市场集中度很低。
 
抬头显示系统
抬头显示系统目前市场渗透率还比较低,但未来成长空间较大。在抬头显示系统的市场中,日本精机占有最大的市场份额,德国大陆和电装则排在其后,其它厂商市场份额较小。 
 
车联网模块
在全球市场方面,由于通用汽车的子公司安吉星推广范围广,而LG电子是安吉星的设备制造商,因此在全球占据着最大的市场份额;哈曼的多媒体控制系统在众多高端车型中配置,而其可以扩展车机模块,因此哈曼在市场中的占比比较大。全球前五大供应商除了上面两家之外,还有电装、大陆、博世。
 
国内的车联网模块主要的供应商有华为、中兴物联、速锐得、慧翰微电子、飞驰镁物、东软、雅讯网络、INTEST、天安智联、博泰集团等。
 
当前众多主机厂把智能网联作为未来的发展方向,促使车联网模块发展速度很快,在未来,车联网模块的搭载与装备将会逐渐上升。

 

文章转载请保留原文网址:http://www.itas-hk.com/news/hyzx/607.html


上一篇:北京率先建设5G车联网 智能网联产业规模2022年将破千亿

下一篇:NXP的自动驾驶安全观:没有网络安全,功能安全就无从谈起


液晶仪表 返回列表