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如今车灯都会拐弯了?汽车上有了这个装置 再也不用担心开夜路!

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-12-26 16:56    阅读:

弯道和十字路口历来都是交通事故的高发地段,其中很重要的一个原因就是存在视觉盲区的缘故,一不留神就会和对面来车来个面对面亲密接触。更糟糕的是,晚上走在光线很差的弯道,你就会发现,爱车的大灯照明范围往往太窄,弯道内侧有大片“未知区域”,转弯的时候基本上属于摸着石头过河,那种提心吊胆的感觉甭提有多心累。
 
自适应转向灯
 
左转的时候还可以打开车窗稍微看一下,右转时基本无解,不少车友都只能仰天长叹、逆来顺受。其实这个问题早就有了解决措施——自适应转向大灯,这个配置目前很少车配置,属于比较高端的大灯功能,所以大家不熟悉,但是确实非常好用,今天小编就和大家介绍一下。
 
AFS
 
自适应转向大灯简称AFS,其功能就是当汽车转弯的时候,该装置能够根据方向盘的转向角度、汽车的偏转率以及驾驶速度综合判断,进而实时动态调整大灯跟着旋转大约8-15度。虽然旋转角度不大,但足以匹配汽车日常转弯的角度,确保待转方向及时被照亮,弯道内侧能够有足够的光线照明。这样才能有效扩大驾驶员视野,同时提醒对方来车注意安全。
 
辅助驾驶系统
 
不止于此,当汽车上坡或下坡的时候,自适应转向大灯也能起到关键作用。大家都知道,当汽车上坡或下坡的时候,由于倾斜角度的问题,大灯照射距离往往会被斜坡遮挡而变短,这个时候自适应转向大灯能根据车身前倾或后仰角度进行自动调节,确保有足够的安全照射距离。
 
ADAS
 
另外,自适应转向大灯对外界环境光线的变化也比较敏感,能根据外界光线的变化自动调整灯光的照射强度以及照射高度,这一点就更加高大上了。当外界光线变暗,比如汽车进入隧道区域或者夜幕降临时,自适应转向大灯就会自动打开,以补充照明灯光不足的问题;当外界光线变强时,大灯又可以自动关闭。
 
在驾驶过程中,会车灯光过强或角度,经常会造成司机眩晕,尤其是路面有积水时反光问题更严重。而配置有自适应转向大灯汽车的汽车,在夜间会车时会自动调节大灯向下偏转一定的角度,避免造成对面驾驶员或者行人眩晕,从而有效降低交通事故发生率。
 
自适应转向大灯能够实现如此灵敏的调节,还是要归功于三大系统:一是各类传感器,包括转向盘转角传感器、车身高度传感器和速度传感器等等,只有传感器足够灵敏,大灯调节才能精准;二是大灯调节电机,大灯执行调节动作靠的就是它;三是大灯调节控制单元,它相当于该系统的大脑,负责对传感器数据进行分析、判断并发出指令。
 
看完介绍大家是不是觉得这个配置确实不错呢?但是好货不便宜,目前配有自适应转向大灯的车型比较少,而且主要集中于中高端汽车,属于稀缺资源,比如雪铁龙凯旋、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、奔驰E系列等等。但是大家也不要心急,就像安全气囊、ABS等配置一样,对安全驾驶有较大帮助的配置,随着汽车技术水平的提升,不久也会普及开来成为标配。

 

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