1、过去T-BOX只是简单地采集和上传数据，而未来T-BOX与车内网关的集成则成为主要趋势。

 

T-BOX和车内网关都处理大量的总线信息，功能较为类似，集成后能节省成本；且网关和T-BOX如今已成为许多新能源汽车的标配，故集成方案更受市场欢迎。

 

 

2、下一代的T-BOX将预留以太网接口。

 

汽车联网不是目的，重要的是联网以后承载的内容和应用，而车载媒体娱乐功能对网络的带宽和时延有很强的要求，T-BOX增加以太网接口能为其提供强有力的保证，成为大势所趋。

 

3、下一代的T-BOX将集成陀螺仪。

 

车载陀螺仪比手机陀螺仪精确度更高，固定于一个位置，陀螺仪的XY轴跟车身保持一致，可以精确的判断车的前进方向，可以很好地提高车载导航的用户体验。

 

4、智能天线与T-BOX技术融合。

 

和传统的方案相比，智能天线可以在降低复杂度和成本的同时提升性能，由于电子部件集中在天线，如此一来所需的线束更少，将显著降低汽车成本和重量。

 

5、T-BOX安全性将得到进一步重视，包括车内安全、网络安全及数据安全等。

 

例如结合AI人工智能技术能够识别车内危险情况，用于网约车的监管等；车联网后产生的大量个人隐私数据，如何避免不合法的获取和使用，也成为T-BOX安全关注的重要问题。

 

6、OTA升级逐步成为标配。

 

越来越多的车企将OTA作为独立的战略进行重点投入和建设，海外很多高端车型基本都需要通过OTA实现APP和内容的升级，而中低端车型和固件远程升级在智能网联大趋势下对OTA的需求也日渐清晰。

 

T-BOX前装系统作为汽车设计的一部分，融合了通信、汽车传感等多项技术，与汽车本身的连接更加紧密，有利于实现更加丰富的车联网应用和功能。同时其开放性的嵌入式系统也有助于车联网终端标准的统一，将是未来车联网的核心硬件，有望成为智能汽车标配，市场空间巨大。如今，众多国际知名品牌汽车制造厂家，如宝马、通用、福特等，国内自主品牌汽车制造厂家如吉利、长安汽车、比亚迪、广汽等，都已纷纷接入车载T-BOX。

 

加大投入，加强定制化的能力，为客户提供更加优质的产品和服务，以促进我国网联汽车行业的发展。

 

（摘自于：高新兴物联）