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车载语音交互方案:云+端+芯

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2019-09-19 11:28    阅读:

车里的语音方案,第一步不管做语音识别还是采集都是麦克风,现在如果在车里有两个麦克风,就可以做左边或右边的声学定位,声学定位的功能是什么呢?比如在车里我要说一句话,比如说“我要开窗”,但是其实你不知道它要开哪个窗,但是车里如果三到四个麦克风就可以做空间的立体定位,它会做一个区分,开对应的窗户。
 
车载语音
 
麦克风采集完成之后就是做降噪,车内并不是很好的语音识别的环境,必须要做一个降噪芯片,主要功能是降噪和去回声,降噪就是把胎噪,发动机噪声,风噪,空调噪音以及其它一些路面的噪音消除。对于这些比较稳态的噪音,用一个降噪芯片就可以把这些噪音全部消除。
 
降噪之后就是去回声,不管是打电话还是做语音识别都需要去回声的功能,因为打电话的时候会听到对面说的话,不做去回声会被收录进麦克风。给喇叭的同时会给去回声芯片一段声音,当它比对这两段声音一样,就不会收录进麦克风,这就是去回声的功能。
 
车载语音交互
 
当声音进入之后就可以做语音识别的动作,语音识别分两块,离线的语音识别和在线的语音识别,目前汽车联网率并不高,但肯定比离线要准,离线是把语言模型和声学模型放到本地去做,而车机本身的配置是受到局限的,不能把太多东西放到本地,所以在云端的配置肯定要高很多,服务器配置肯定比本地的高很多,这时候就需要加一个判断模块,能联网的时候自动走云端,不能联网的时候走本地。
 
语音控制


 

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