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汽车智能已见雏形,无人驾驶成未来趋

汽车智能已见雏形,无人驾驶成未来趋

新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起,智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向,也是世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的全新动力。


2018-09-18

OTA成汽车智能网联“标配”,但仍需拭

OTA成汽车智能网联“标配”,但仍需拭

新车越来越依赖软件来使它们发挥作用,而空中(OTA)软件更新技术将使汽车制造商能够更快、更方便地远程维护车辆软件,而不必依赖手动软件更新过程。


2018-09-18

用平板代替汽车车载中控大屏,行得通

用平板代替汽车车载中控大屏,行得通

当我们讨论车载中控大屏时,包括的应该是两层意思:车联网和大屏。适用平板代替和手机互联的话只能是互联网,所以车载中控大屏还是趋势。


2018-09-14

5G,未来已来,但困难也不小

5G,未来已来,但困难也不小

一旦5G路测及车载终端被大规模部署,信号的真实性非常重要,尤其是当信号用来指示汽车自动驾驶时。所以5G网络的开发也是困难重重。


2018-09-14

车载中控大屏(横竖)背后的那些讲究

车载中控大屏(横竖)背后的那些讲究

一套合理的中控大屏交互系统,其实要和合理的硬件结合。例如一些使用频率高、物理反馈要求比较直接的操作,仍然要依赖硬件设计。


2018-09-13

HMI3.0时代,车载HMI也要L2-L4分级制

HMI3.0时代,车载HMI也要L2-L4分级制

HMI的3.0时代,是各种交互方式的融合和连接。融合是多种交互方式的有机互动,连接则是过去的车内到云端,从单一信息娱乐到ADAS数据的处理与传达。


2018-09-13