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智能座舱才是未来智能汽车的主要交互入口

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2020-04-10 15:22    阅读:

试想一下,一早你出门,智能车主动识别并欢迎你入座,为你调好座椅和空调,并为你推荐最快的行车路线。
 
看到你因交通堵塞心情不好时,安慰你别着急,并为你播放舒缓的音乐。意识到你疲劳驾驶时,提醒你注意安全,为你讲个段子、放激昂的歌曲或者报警。
 
这样“懂你”的车你喜欢吗?
 
智能座舱
 
其实,这样一个人机交互技术系统的集合空间,叫“智能座舱”。智能座舱是用户体验的载体,表现力和内容更为丰富的大型全液晶仪表盘、全面进入触控时代的中控设备、先进的车载信息娱乐系统、ADAS高级驾驶辅助系统、集成HUD或增强型现实系统、流媒体中央后视镜、车联网模块、SRV环视等组成了一套完整体系,为驾驶员及乘客在座舱内营造全新的用户体验。其背后是人工智能,AR、全息影像等技术的融合。
 
如今,汽车驾驶舱正在从模拟与尝试快速转变为全数字化智能座舱,可以提供更高的集成度以及非常实用的好处。未来,智能驾驶舱将融入更多的智能控制、人机交互、人工智能等黑科技,成为情感化交流空间。
 
作为未来智能汽车主要交互入口和价值核心,智能座舱市场的想象空间巨大。根据中国汽车技术研究中心所发布的《智能座舱技术发展及应用案例解析》报告显示,汽车智能座舱进化其实分为三个阶段:第一阶段,传统中控平台;第二阶段,信息娱乐系统集成;第三阶段,智能驾驶集成。
 
简单归纳而言,大致表现如下:
 
第一阶段,“智能”二字只体现在对汽车的操控上。仅仅有机械仪表盘、按键式的中控台这两个表现元素,对外界环境无法感知,无交互数据产生。
 
第二阶段,电子信息技术向车内转移,车上装备了大量的传感器,汽车开始具备一定的感知能力。汽车进入到数字化时代,开始进行智能化、网联化的进化。
 
第三阶段,汽车能懂人,通过单一智能驾驶功能产品的复杂集成,可以围绕着乘坐体验打造“移动的智能空间”概念,一切交给AI。
 
人们对汽车“智能”有了初步具象感知,大概是从2012年特斯拉所推出的Model S车型开始的,全液晶仪表盘、超大的中控屏,以及车联网模块成为科技未来的象征。如今,不仅是奥迪、奔驰等国际品牌,连国产汽车的屏幕尺寸变得越来越大,由之前的7英寸、8英寸屏幕到现在的10-15英寸,量产车中荣威MARVEL X屏幕尺寸达到了19.4英寸,而拜腾也发布了更大的屏,达到了49英寸。
 
除了大尺寸中控屏,液晶仪表、抬头显示、电子后视镜也开始普及,有些车厂甚至在方向盘、车窗、车前、车后都加入了屏幕,多屏融合实现的交互体验,颠覆了普通大众对智能座舱的认知。这些屏幕之间可以通过手势、语音等操作互联互通,反馈人机交互相关的内容,并且在最合适的位置显示最合适的信息。
 
智能汽车
 
主动为你开车门、个性化调整座椅和空调、检测开车时的心情和状态、帮助你找最优路线……这样强用户体验和协助驾驶的智能座舱已然来了,相信车内体检、意念开车、隔空取物等科幻般的想象不远也会逐一实现,来到你我的身边。


 

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