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车载中控大屏会不会继续引起你的共鸣?

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2021-02-02 15:44    阅读:

从什么时候开始流行减少物理键,继而用越来越大的中控屏幕来进行替代?或许很多人根本说不出来,只知道越来越多的新车,会用这样炫目的设计,吸引你去购买。其实最开始这股风头,是从特斯拉开始演变的,那个号称可以改变人类出行方式的品牌,以取消全部试题按键、换上大屏液晶屏的做法,让大屏幕成为了当下汽车行业的发展风口。这一举措也在国产自主新能源品牌中得到“共鸣”,立志要和燃油车显示出不同的TA们,给消费者更漂亮的内饰,号称能够带来更多的操控体验,但事实真的如此吗?
 
中控大屏
 
先来看一则英国道路安全推广组织(IAMRoadSmart)发布的研究报告,其中有一项是针对行车时间内对车内屏幕中功能操控的反响,当驾驶者在屏幕中寻找适合的程序时,其实比一个人在车内打电话、酒驾或者发微信的反应速度更长,这一现象在对待紧急突发情况时尤其明显,酒驾需要额外12%的反应时间,通话是27%,发短信或者微信是35%,而对于大屏幕的使用则可以长达53%-57%。这一数字比例较比酒驾要多出三倍,比发短信也要高出接近2倍的数据,真的让你觉得TA是安全的吗?
 
关于是应用大屏还是取消大屏,每一家车企的观点都不相同,即将上市的全新奥迪A4L选择前者,连续是一年都没有使用过的触控屏,在全新的一代车型上终于出现了,而对于马自达和飞度来说,TA们觉得真正的驾驶才是最重要的。进而在全新一代飞度(JAZZ)上,回归传统的物理按键,取消空调触控面板等功能。同样,马自达就曾经在2019年7月份表示,马自达不会走大屏幕的设计风格,并且在未来的所有马自达车型中全面取消大尺寸触控屏,只有一个小尺寸的屏幕留下用于显示车辆重要信息。
 
汽车中控屏
 
对于车辆上面是否应该有一个超大的中控屏,可谓两方争论从不停歇。拥护者表示,无论物理按键是否需要,都不可能在一个中控台上安置下那么多的按键,所以中控屏必须有,而中控屏也的确会显得更加美观。反方则认为物理键的识别度更高,即便是在不直视的情况下,依然可以使用功能,但是大屏就不行。
 
关于这一点,其实屏幕的需求上,对于开发者来说,是一次挑战,毕竟车机不是手机,不是一样的操作程序就会换回来好的使用效果,要有车机自己的选择,非常重要。(摘自于:鬼斗车)


 

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