新闻中心

谈谈未来汽车智能座舱的几种技术方案

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2021-05-31 17:24    阅读:

随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式,整车制造公司大幅降低了零部件自制率,与外部零部件制造企业建立了配套供应关系,形成了专业化分工协作的模式,这大幅推动了汽车零部件行业的市场发展。
 
智能座舱领域的开发模式更是如此。许多零部件厂家都拿出自己的精兵强将,调配研发资源,开发全新产品,力争成为下一代智能汽车的智能座舱供应商。
 
音响公司哈曼成功研发了Moodscape解决方案。“驾驶人结束了一天的工作,打算轻松地开车回家。这时汽车知其所想,在车内展现舒缓的天空景象,音响系统播放着美妙柔和的乐曲。”这是哈曼公司描绘的汽车内饰的未来远景,也是一种建立在全新的汽车内饰解决方案 Moodscape 之上的未来远景。
 
事实上,创新汽车内饰解决方案的公司还有很多,比如三星公司旗下子公司将包含音响系统在内的所有汽车内饰都进行了生物特性分析,与GPS 进行了无缝连接,引进了行驶同步处理技术,在时间及体验等方面都给驾驶人以回家的感觉。
 
个性化HMI套件
 
博世公司希望开发越来越简单的内饰方案。在人工智能驾驶舱套件中,HMI 人机交互界面使得驾驶人的座舱成了一个智能指挥中心。驾驶舱的中央计算机控制着 HMI 人机交互系统,将信息、影视娱乐和车辆仪表信息都显示在显示屏上,并在时间和内容上实现了信息的同步更新和控制。汽车驾驶舱计算机是通过汽车 OTA空中升级技术进行更新的。
 
智能座舱
博世HMI人机交互界面
 
驾驶人可以通过语音和触摸屏操控车辆。触摸屏上的按钮可以提供触摸真实按钮的手感,例如可以通过移动“真实的”滑块来调节音量大小。驾驶舱计算机的 HMI 人机交互系统能够实时“考虑”和优先处理重要的信息。在完成这些任务时,博世公司自主研发的 Casey 语音助手就发挥着非常重要的作用,车辆借助于人工智能可以通过学习得知车主在每天不同的时间里所去的地方。
 
手势控制
 
转向盘可以通过不同的渠道,表达当前的车辆行驶模式,也会显示当前是驾驶人的人工驾驶还是汽车在自动控制中行驶。转向盘边缘的 LED 发光带也会用不同的颜色向驾驶人发出光学报警提示信息;并通过闪烁和发光来表示由汽车生产厂家规定的状况信息。
 
采埃孚公司还为自动驾驶开发了一种名为 Concept 2020 的驾驶舱技术方案:汽车驾驶人可以对汽车所有驾驶辅助系统的工作状况一目了然。集成式的安全系统也促使驾驶人在必要时采取行动。
 
因此,采埃孚公司把整个驾驶舱作为一个整体打包进行研究,希望能够通过一个简单的操作将所有的驾驶辅助功能和车辆控制功能都显示在一块显示屏上。
 
大陆公司的三维触摸显示屏,利用三维元素定制其塑料表面,并允许有触觉的手指引导控制。据大陆公司介绍,这一系统的触觉反馈几乎允许目中包含了这种三维触摸显示屏,集成了多块显示屏和触摸屏的曲面玻璃占据了整个车辆的宽度,构成了一个完整的系统,即从数字化后视镜到中央显示屏的整体系统。
 
汽车智能座舱
大陆三维触摸显示屏
 
佛吉亚公司设计的多平台信息娱乐系统、语音助手Alexa 和全套的驾驶舱集成,这是其收购 Parrot 公司带来的成果之一。佛吉亚公司将汽车内饰方面系统集成的能力与 Parrot公司软件开发和电子设计技术方面的能力结合到一起,实现了无缝连接,车内乘客几乎感觉不到居家环境与乘车之间的差异。
 
自动驾驶的生活空间
 
松下公司开发了适合于三种不同自动驾驶等级的未来型驾驶舱设计方案,为 L2 级别自动驾驶设计了“智能设计驾驶舱”,包括 4 个多功能显示屏、手势控制和树脂材料内饰;为 L3 级别自动驾驶设计的“智能化视觉驾驶舱”能够对车辆的行驶状态和驾驶人的健康状况进行监控,并将监控结果显示在 HUD 平视显示器上。
 
松下公司智能座舱
松下公司智能座舱
 
在高度自动化的 L4 级别自动驾驶中,车内乘员可以在全景显示器中接收 360 °的环绕视图,由视觉控制系统控制着 HUD 平视显示器中显示的观察点信息。L4 级别自动驾驶的内饰方案是现代豪华的生活空间。松下公司计划推出客厅、商务、放松和娱乐等几种不同的内饰方案。

 

文章转载请保留原文网址:http://www.itas-hk.com/news/yjyb/1384.html


上一篇:年轻化后汽车产业的下一个风口:智能座舱

下一篇:智能座舱具象化、自动驾驶再升级,智能汽车已触手可及


液晶仪表 返回列表