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我们现在看到的汽车中控大屏 一切都起源于收音机...

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2018-11-19 15:36    阅读:

当今的中控屏幕已经成为了主流配置,谁没有个大屏都不好意思说自己是“互联网化”“智能汽车”。
 
中控大屏
 
 
卡带/收音机时代
 
我们来看看那时的虎头奔——奔驰W140,就算是装着V12发动机的顶配车型600SEL,内饰基调以现在的眼光来看都是非常斋,中控上一堆的按键分别对应着单独的功能,显得非常繁琐。
 
其实这车是有屏幕的,就在中间空调出风口上的盖子里,那是一个车载电话,上面有个黑白小屏幕。
 
虽然按键众多,但是工程师们在人机工程学方面下足了功夫,每个按键会根据功能、使用频率等等进行仔细排列,所有排布都是方便车主使用为前提。
 
汽车中控卡带/收音机时代
 
再看看同期的四代雅阁,虽然配置上对比奔驰来说少了很多,但是整体设计风格还是类似的以按键和旋钮为主,而且就当时的车而言从上到下基本都是清一色的空调出风口-空调控制面板-多媒体系统(基本就是卡带,有些甚至就个收音机),没有任何花里胡哨的东西
 
汽车中控发展史
 
 
显示屏有了!然而不好用
 
当发展到奔驰W220,也就是俗称的“蝴蝶奔”的时候,中控上已经出现了彩色屏幕,虽然只是TFT材质,AV级别的显示效果,但是当你开始使用这个显示屏来设置导航、播放DVD的时候,再看看手里的黑白屏诺基亚,你就知道这个跨度是有多大了
 
中控屏
 
虽然这个显示屏需要插SIM卡来打电话,更没有蓝牙连接(反正当时的手机也没有),而且需要用九宫格来打字设置导航,但是对比之前“啥都没”的中控已经是一个大的飞跃了
 
当时的雷克萨斯LS430已经配备了带触控功能的显示屏,不过电阻屏谁用谁蛋疼,和现在丝滑顺手的屏幕滑动体验不可同日而语
 
 
雷克萨斯中控屏
 
虽然体验确实很一般,但是显示屏可不是豪车的标配。看看下面这台低配版A6,给你个单碟CD都算不错了。屏幕?加钱!
 
加了钱后的高配长这样…这个显示屏还是可以掰出来当MP4用的,牛X不?
 
再看看这台路虎,屏幕是提供给四驱系统显示信息的。至于娱乐系统……可怜巴巴的窝在下面呢!
 
汽车车载显示屏
 
发展了一段时间,中控上边开始简化按键的同时也被赋予了更高的权重,放在了更高的位置。另外各家也开始把中控多媒体作为卖点来宣传,什么“MMI”“iDrive”,能够减少驾驶员负担避免分心……不过谁好谁坏就见仁见智了

 
大屏时代到来
 
2010年,iPad正式发布。人们在惊叹原来大屏触控电子设备玩起来这么爽的时候,车企们也开始盯上了这些“又大又好用”的基础理念了。首当其冲就是“钢铁侠”埃隆·马斯克——在特斯拉车内,他直接装上了一块比iPad还大的电容屏,把汽车打造成“大号的智能手机”,通过它来掌控汽车的大部分功能,直接去掉了中控上几乎所有的实体按键
 
当特斯拉Model S在2012年正式发布时,所有人都惊呆了。这么大一块屏幕,会不会分散驾驶员注意力?在碰撞时会不会有安全隐患?是否可能被黑客入侵?虽然面对着一系列的质疑,不过特斯拉还是坚持了下来
 
特斯拉中控大屏
 
不仅仅是常规的导航、空调控制等功能,包括车窗、车辆的软硬件设置,甚至是自动驾驶都是在这块屏幕上来操作,还可以通过OTA进行升级,可玩性可以说比iPad更胜一筹,由此成为中控屏幕领域的标杆,引起了无数国产车争相模仿
 
一块屏幕已经被特斯拉玩儿出花了,别的车企还怎么搞?大家还能不能好好玩耍了!
 
一块打不过,那就上两块呗!英菲尼迪Q50率先使用了双屏设计,上方显示导航信息,下方为虚拟按键操作。不过由于当时的技术所限,下方显示屏两侧还是保留着实体按键,看起来略为繁琐,远没有特斯拉那么简洁
 
英菲尼迪
 
奥迪则是提出了虚拟座舱概念
 
奥迪虚拟座舱
 
我们来数一数,1、2、3…包括全液晶仪表盘在内,驾驶员面前一共有三块显示屏!以前空调、音响等等实体按键的位置全部被显示屏所取代,而且中控上这两块显示屏分工明确,下方的显示屏显示的就是空调、座椅加热、按摩等设置,上方则是显示车辆设置、导航等等功能。你喜欢吗?反正我觉得是挺炫的,不过和原来的实体按键也没差多少。关键是……屏幕不能盲操作啊!开车过程中想开个空调都得低头看,在当前语音识别技术还没完全成熟的前提下确实是不小的安全隐患
 
汽车中控大屏
 
而奔驰的这套双联屏设计可以说是让人眼前一亮。没有三屏那么繁琐,但是确实整车内饰的点睛之笔。两块屏幕仿佛就是连为一体一般为车主显示着必要的信息,相对较高的位置使得不用低头就能瞄到屏幕上的内容。而奔驰的这套设计也引起了国内某些车厂的关注,以至于三联屏都出现在某些国产车上。而显示效果嘛…
 
车载中控大屏
 
而像沃尔沃的这套车机,大屏大字体,好一个老人机……不过考虑到开沃尔沃的人都是非富即贵,最起码也是有一定年纪一定威望的人,江湖走久了眼神不好使也挺正常,真贴心呐
 
国内车企的跟风情况就没那么好看了:看看比亚迪唐的旋转大屏,采用安卓系统(还能农药吃鸡),囊括了几乎所有车上的功能。不过UI设计和按钮的布局,再加上大屏下方那几个安卓虚拟按键,说是自己找汽配城改的估计也有人相信
 
总结
汽车中控屏幕从一开始卡带收音机的细小长条点阵屏,到第一代彩色TFT显示屏,再到后面翻天覆地的变化,不装个屏幕都不好意思说“互联网化”生怕自己卖不出去一般,中控屏幕的含金量越来越大。在目前汽车同质化越来越严重的情况下,自动驾驶和智能互联功能将会是下一个打出差异化的战场。至于谁会先占领这块高地最后吃鸡?等着看吧

 

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