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未来汽车中控大屏的设计趋势

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2019-05-07 11:45    阅读:

基于目前汽车中控大屏主流布局类型的现状,深圳华一汽车设想了未来中控大屏可能的设计趋势。
 
方向一:
以model 3为原型,增加抬头显示功能,将车辆基础信息显示集成到HUD上,中控屏进行分区显示,将常显示的功能分区,让用户在操作时不被打断,是吉利新能源几何A采用的布局。
 
中控大屏
 
方向二:
以奥迪A8为原型,将中控屏显示位置进行改善,将中控屏幕上移,使三块大屏合而为一,形成三联一体化大屏,人员视线能顾及路面,操作屏位置容易触及,提升安全性和便利性,在外观造型上也更加炫酷有前卫感。
 
汽车中控屏
 
方向三:
以奥迪A8为原型,将中控屏显示位置进行改善,将中控屏幕上移,使三块大屏合而为一,形成三联一体化大屏,人员视线能顾及路面,操作屏位置容易触及,提升安全性和便利性,在外观造型上也更加炫酷有前卫感。
 
警惕中控大屏设计的人机交互逻辑
目前市场上的中控屏布局存在较大的多样化,不同的布局和玩法层出不穷,但大多数背离了中控屏设计初衷,对驾驶人员的安全、安全未考虑充分。小编呼吁各厂家应在完善安全便利的基础上,考虑多样的布局,在大屏设计时候应考虑:
 
布局的合理性:
无论采用什么样的屏幕,我们都需要从人机交互上考虑布局合理性。
 
从人体生物学原理角度进行考虑,人单眼的水平视角最大可达156度,双眼的水平视角最大可达188度,屏幕的布局在角度上不可超越这个角度,一旦越过就会影响安全驾驶。
 
人机交互逻辑
 
为此,屏幕的安装位置应该是符合人体工程学的,在手动驾驶的场景下能够给与驾驶者最优的视线范围,帮助其在驾驶时以最合适的角度获取相应的驾驶信息。
 
功能分配合理性:
目前的屏幕的主流发展趋势都是偏向于动态化、智能化、实时的功能分配。可以简单理解为屏幕功能会从“哪些功能应该在什么时候做什么,该怎么做”去思考。
 
从数据显示,人们对一个手眼合作活动的期望反馈时间是100毫秒,对一个因果关系(比如单击一个按钮然后发生某事)的期望反馈时间是1秒,他们对任何反馈时间为5秒以上的事都会觉得沮丧和困惑。
 
汽车中控大屏
 
此看出,无论是哪种类型的屏幕,重要的反馈层级应该放在最高优秀级的位置上,以方便驾驶者及时作出反馈,减少交通安全事故——这也是汽车仪表及中控屏设计的最高哲学。

 

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