新闻中心

传统仪表与全液晶仪表的差异,今天终于见识了

作者:华一汽车科技    来源:www.itas-hk.com    发布时间:2017-09-06 14:31    阅读:

传统汽车仪表将车速、转速、油量、水温、机油压力等信息呈现给驾驶者,以方便驾驶者能根据这些信息判断车况,并据此修正自己的驾驶行为。传统仪表系统的核心是一个单片机,这个单片机从 CAN/LIN 总线上收集车辆各个部件的信息,然后通过驱动电机来控制表针的旋转,以此达到信息呈现的目的。
 
全液晶仪表
 
传统仪表与液晶仪表的差异
与传统仪表相比,全液晶仪表能呈现更多的信息,对信息的组合方式也是传统仪表不可比拟的:将不同驾驶阶段中最重要的信息显示在最容易阅读的区域。
 
对于驾驶者来说,视线焦点在正前方时是最安全的,仪表所呈现的信息越容易阅读,驾驶者视线离开正前方路面的时间就越短,驾驶行为就越安全。对于仪表来说,驾驶的不同阶段对仪表上信息的重视程度是不一样的:高速路上驾驶时,更关心车速、转速、剩余燃油;倒车时,更关心倒车后视镜的内容;在不熟悉的道路上驾驶时,更关心导航信息。
 
有一个很重要的特性:当仪表盘亮起某些不常见的报警灯时,大部分人总是茫茫然不知道这个灯代表什么意思。这种困惑在液晶仪表盘上就不存在,因为液晶仪表盘可以在亮报警灯以文字的形式提示。每一块液晶屏最容易阅读的区域都是当中的部分,在各种不同的情况下,将驾驶员最需要的信息呈现在仪表的正中区域,正是液晶仪表的优势之一。
 
但缺点是,在目前这个时间点,全液晶仪表比传统仪表的成本贵 2-3 倍。而目前液晶仪表规模化有好几个瓶颈,而成本正是其中之一。
 
首先是成本,目前全液晶仪表的成本比传统仪表高很多,这也是目前主机厂选用液晶仪表的最大阻力。比如:液晶仪表所使用的 CPU,就比同等性能的消费级 CPU 贵 3-5 倍;液晶仪表所使用的液晶屏,也比同等规格消费级的液晶屏贵 4-6 倍。
 
这种成本上的差异,主要是因为车规级物料的检测规范更严格,兼且由于出货量小,所以价格下不来。
 
但我们知道,所有的电子产品都有一个特点:边际效应非常强烈,随着产量的提升,成本会呈现几何级数的下降。相信在不远的将来,各个零部件的成本会降到一个更为合理的水平,这也意味着液晶仪表的成本劣势会随着时间的推移而逐步消失。
 
其次是技术、工艺水平。液晶屏幕、高端 CPU、IC 在高低温环境下的适应能力是汽车级电子产品首先要考量的。仪表是车载安全件,是不允许出现任何异常的,这就要求车载电子的所有物料都能经受长时间高低温的考验,由于设计、加工等因素的制约,早期的电子物料难以适应车载环境。
 
随着电子业的进步,这个弱点已经被克服,这就为高端电子物料进入汽车提供了必要条件。这也是各大国际车厂开始装配液晶仪表的原因之一。
 
其三,系统的稳定性也是一个重要因素。液晶仪表系统比传统仪表复杂很多,其中牵涉到的代码也比传统仪表有数量级的增多。我们知道:代码越多,出错的概率就越大。如何使自己的系统更稳定、容错性更好,这一点是非常考验开发商系统集成能力。
 
以上都是当今液晶仪表规模化的瓶颈,相信随着时间的推移及技术的进步,这些瓶颈都会逐渐消失,最后不复存在。液晶仪表成为汽车的标配指日可待。

 

文章转载请保留原文网址:http://www.itas-hk.com/news/yjyb/84.html


上一篇:手势控制 | 车载系统和人机交互的演变趋势(五)

下一篇:紧跟全液晶仪表时代潮流,让驾驶成为一种享受!


液晶仪表 返回列表